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si ma considera che costa molto meno delle altre...se vogliamo il massimo allora prendiamo la speed triple e via..solo che molli al conce 11.000 euro e passa..lui vuole spendere 2000 euro, mi pare ovvio che non possa prendersi una brutale 910..e poi tutti parlan bene della piccola kawasaki..nella moto esiste anche il piacere di guida, mica tutti vogliono fare staccate al limite..i problemi di sospensioni, freni che hanno un po' tutte le jap di fascia bassa dan fastidio se si inizia a spingere e pretendere..altrimenti non c'è tanto da lamentarsi. A quel prezzo poi non compri nemmeno uno scooterone..per me la er-6n è una moto molto carina..e te lo dice uno che non è abituato alla merda..se la trova a 2000 euro per me fa bene a prenderla. Come prima moto ci sta tutta.
L'sv 650 è certamente migliore, ma alla fin fine la moto ti deve piacere anche..se apri il garage e vedi una moto che ha 200 cv ma ti fa schifo è triste..
l'ER6 non puo essere a 2000 euri, ci costa una Suzu Sv del 1999 o max 2001
e in quegli anni l kawa non era neanche uscito, mi sa di crepa la cosa
allora son furbi quelli che prendono una ducati m600 a 4000 euro usata...
il problema cagiva son i ricambi..la moto è ottima. Ma la gente non la compra per quello..non la compra perchè non è di moda, la vedono come una butta copia del monster mentre in verità è la bella copia, nata da un progetto piu' recente e se non erro dallo stesso designer..comunque il probelam ricambi e assistenza è da valutare..la cosa buona è che il motore essendo suzu non dovrebbe dare rogne e i ricambi su quelle parti sono dunque jap..
ci sono moto eccezionali sfigate per nascita..come la slfalco aprilia..è una moto che dava la merda alla concorrenza (la vfr honda ad esempio) e non è stata capita dal pubblico...non piaceva per estetica probabilmente..e li' è una questione di gusti..anche l'rsv non piaceva...a me è andata di culo perchè la trovavo stupenda e aveva anche un rapporto qualità/prezzo eccezionale..oltre ad essere all'epoca uno dei migliori bicilindrici da strada. La rogna di ste moto è la rivendibilità..moto cosi' le compri e te le tieni..ma ti assicuro che tieni mezzi ottimi. La mia moto non vale piu' un *****..ma a ciclistica spacca qualsiasi jap attuale..ha 20 cv meno della concorrenza..amen..tanto le corna te le rompi anche andando a 275 invece che a 295..e poi la moto è bella in curva...penso che in quel frangente la mia moto di 6 anni fa non abbia nulla da invidiare alle sportive odierne..se poi sul rettilineo va meno me ne sbatto...
Va di moda dire che la moto che strattona,è dura da buttare in piega,ha la frizione dura ha l'anima...usando la moto capirai invece che quella che tu chiami anima son difetti e basta. C'è chi preferisce una guida piu' di corpo e selvaggia..e mi sta anche bene per il fattore divertimento, ma trovo assurdo che caratteristiche del genere siano annoverate solo tra i pregi visto che sentire il cambio che fa "SCLACK" anche inserendo la sesta non è il massimo. Se voglio una moto grezza la pago come moto grezza appunto..non il doppio delle altre.
No. I miei amici han cominciato con una hornet e si son trovati benissimo..considera che tra una supersportiva e una naked di pari cilindrata ai bassi regimi non c'è tutta sta differenza..anzi..alcune moto naked son piu' piene delle supersportive ai bassi proprio perchè si ottimizza la curva di potenza per avere piu' spinta ai bassi (che è il regime che si usa di piu' su strada)..ovviamente poi la supersportiva in allungo spacca.
Non è il caso di qusta kawasaki che ha degli ottimi bassi (per essere un 600), io addirittura ti consigliavo il 636 che ha ancora piu' coppia. Credimi che son moto gestibilissime..l'unica cosa è che una moto del genere va forte se vuoi..tanto forte...se sei di quelli che aprono senza cognizione ci si fa male..li' devi essere tu a capire se vuoi un mezzo che ti imponga limiti o se i limiti sai metterteli da solo. Io quella moto la prenderei..perchè spendi niente e hai veramente molto di piu' della concorrenza agli stessi prezzi. Altrimenti vale il discorso fatto a polscol..guardati la raptor650...
eeeeeeeeeh.... qua ci sarebbe di che riflettere
grazie ancora silver
bellissima silver... davvero bella... ma... non è troppo per un principiante???
No. I miei amici han cominciato con una hornet e si son trovati benissimo..considera che tra una supersportiva e una naked di pari cilindrata ai bassi regimi non c'è tutta sta differenza..anzi..alcune moto naked son piu' piene delle supersportive ai bassi proprio perchè si ottimizza la curva di potenza per avere piu' spinta ai bassi (che è il regime che si usa di piu' su strada)..ovviamente poi la supersportiva in allungo spacca.
Non è il caso di qusta kawasaki che ha degli ottimi bassi (per essere un 600), io addirittura ti consigliavo il 636 che ha ancora piu' coppia. Credimi che son moto gestibilissime..l'unica cosa è che una moto del genere va forte se vuoi..tanto forte...se sei di quelli che aprono senza cognizione ci si fa male..li' devi essere tu a capire se vuoi un mezzo che ti imponga limiti o se i limiti sai metterteli da solo. Io quella moto la prenderei..perchè spendi niente e hai veramente molto di piu' della concorrenza agli stessi prezzi. Altrimenti vale il discorso fatto a polscol..guardati la raptor650...
questa te la tirano dietro e va da dio..se non sei di quelli straviziati che vogliono epr forza l'ultimo modello di supersportiva ce lo farei il pensierino..a motore è a livello delle 600 attuali, se trovi il 636 meglio ancora..e la ragazza sta relativamente comoda. Credimi che questa la becchi a 3000 euro e non ti scazza dopo 1 anno..
bellissima silver... davvero bella... ma... non è troppo per un principiante???
fidati di zio Ramp, sui 2000 euri come dici tu la scelta "relativamente valida" cade su questo materiale:
- Suzuki Sv650 (anche meno di 2000 euri se lo prendi attorno al 2001)
- Monsterino (possibilmente a iniezione, mi pare dal 620 in poi lo sono)
- Hornet
altro che trovi a 2000 euri secondo me è fetecchia e cmq l'E6R non costa 2000 euro pur essendo fetekkiosa, èuna moto che non l'hanno prodotta secoli fa quindi cmq a 2000 euri "tutta intera" per me non la trovi
il monster 620 a 2000 euro?mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
A 2000 euro ti vendono il vecchio 600 del 95...quello giallo. non mi pare il caso di prendere un bicilindrico ducati di 13 anni che non va avanti. A parte che io non mi fiderei di beccare una ducati cosi' vecchia, pure fosse un modello valido.
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