L'angolo del motore e dell'auto (ex per Luke il meccanico)

[Luke91]

Luke, mi sono letteralmente innamorato di questo propulsore da 1301cc - 160 cv - Bicilindrico - Coppia Max 140 Nm a 6750 giri.

Cavolo si suona bene

Ma una guida del genere con una turistica mi dà poca fiducia...poco carico sull anteriore molto leggero e alto...

[marcu9]

Cavolo si suona bene

Ma una guida del genere con una turistica mi dà poca fiducia...poco carico sull anteriore molto leggero e alto...

Lui devo dire un bel manico.
E' pieno di video su questa tipologia con qualsiasi moto, goldwing inclusa. 😶

[centos]

No no, quella rimane.
Anzi, ora è al meccanico del concessionario con una riparazione non ben definita. Fanno rumore le puntine, hanno collegato gli strumenti e dicono che le camme e la cinghia di distribuzione segnalano errore, vorrebbero cambiare tutto per la modica spesa di 26k , l'assicurazione dice "col c4zzo che cambi tutto, apri, guardi cosa c'è che non va e poi lo ripari". E così è, stanno aprendo tutto.

azz
quindi hai il motore mezzo smontato, testata aperta ecc?
vedila positiva forse, guarnizione della testa nuova cambio cinghia cuscinetti pompa dell'acqua magari anche le camme nuove
meriterebbe uno stage 1
certo che da voi costa un botto, tutto è rapportato alle entrate/costo della vita
3.0 tfsi?

[Sergio]

E' la S5 versione premium 4 porte.
Più che altro il meccanico "bravo" che ha l'officina sua qua non esiste più, forse neppure in Italia. I meccanici qui fanno piccole riparazioni che potremmo fare anche io e te.
Dall'altra parte invece ci sono i concessionari che diagnosticano i problemi con il computer, si accendono 3 luci, cambiano 3 cose, non riparano, cambiano tutto il pezzo.

[centos]

E' la S5 versione premium 4 porte.
Più che altro il meccanico "bravo" che ha l'officina sua qua non esiste più, forse neppure in Italia. I meccanici qui fanno piccole riparazioni che potremmo fare anche io e te.
Dall'altra parte invece ci sono i concessionari che diagnosticano i problemi con il computer, si accendono 3 luci, cambiano 3 cose, non riparano, cambiano tutto il pezzo.

la sportback
si funziona anche qui alle stessa maniera anche perchè in concessionaria ti danno una certa garanzia sulla carta, non riparano niente sostituiscono
o trovi un preparatore o ti affidi ad un meccanico aftermarket di fiducia che ne sa

[centos]

a proposito di meccanici
la settimana scorsa ho fatto cambiare olio e filtri e fare la rigenerazione del fap - mercedes b200 cdi sport
oggi ho fatto cambiare gli ammortizzatori, tutti e 4 e vari silent block e tamponi ecc
adesso l'ho portata in tangenziale per provarla - gomme anteriori lisce - sarà la convergenza la deriva delle gomme o quello che vuoi ma in 10k km le ho finite, bridgestone non jin jong tyres

sembra nuova, rotonde a 100 km/h escludendo per quanto possibile l'elettronica da pulsante
qualche scodata e un po' di controsterzo

un meccanico di fiducia capace è oro

[Luke91]

Anche un cliente che vuole avere l'auto a posto e spende fior di soldi per fare certi lavori di fino è oro, fanno quasi tutti lo stretto necessario

Oddio, una settimana fa ho fatto diversi lavori ad una mazda mpv vecchia come il cucco che però tira avanti ed è comoda, trapezi anteriori, gommini barra stabil., biellette barra, tagliando completo (full full), revisione, convergenza, è venuta fuori una pastina di 900 euri in fattura e non ha nemmeno voluto vedere cosa c'era, tira fuori assegno chiedendomi il totale

Da fare un buchin

[centos]

anche io voglio fare il necessario, gli ammortizzatori spompi per me fanno parte del necessario
siamo sempre li se hai intenzione di tenere la macchina per anni una buona manutenzione è necessaria

poi tutti abbiamo un parente o un conoscente che ha una panda 30 di 30 anni dover l'olio è stato cambiato due volte in totale ecc ecc

[M K K]

Anche un cliente che vuole avere l'auto a posto e spende fior di soldi per fare certi lavori di fino è oro, fanno quasi tutti lo stretto necessario

Oddio, una settimana fa ho fatto diversi lavori ad una mazda mpv vecchia come il cucco che però tira avanti ed è comoda, trapezi anteriori, gommini barra stabil., biellette barra, tagliando completo (full full), revisione, convergenza, è venuta fuori una pastina di 900 euri in fattura e non ha nemmeno voluto vedere cosa c'era, tira fuori assegno chiedendomi il totale

Da fare un buchin

Alla fine, se il meccanico è onesto , su macchine semi nuove e non la Marabella del 93, conviene sempre un tagliando/ check up completo all'anno, tanto sia le cose programmate che di usura vanno cambiate, 3 mesi o 1000 km prima o dopo cambia nulla.
anzi si ha solo il vantaggio di programmare la cosa e di evitare che dopo un non identificato tac tac tac dal cofano cit, si deve fare il pellegrinaggio dai meccanici e tenere via la macchina a tempo indefinito.
Li poi i porconi fanno rimpiangere i soldi non spesi

[M K K]

Ovviamente salvo sfighe e ribee di elettronica / elettriche li non c'è un ***** da fare

[Sergio]

Ok, ho trovato che il Grand Cherookie costa più o meno come l'Atlas per cui mi sa non c'è più storia.
L'Atlas te la danno full optional quando invece con la stessa cifra ci viene la versione limited della Jeep, ma il punto è che la Jeep mantiene il valore moooolto di più.

[valium]

[M K K]

Lei

[Sergio]

E' vero non avevo pensato alla RS6 o alla Mayback S580. In Alternativa ci sarebbe anche lo Space Shuttle o la USS Enterprise di Star Trek, se sogno lo faccio in grande

[Danielish]

Qualcuno ha la kia storic a GPL? Vorrei prendere una macchina a GPL ma senza pagare un salasso