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Nuova stagione, nuovi volti, nuove regole, nuove speranze e tanto spettacolo
Il primo Gran Premio del dopo Schumi comincia molto bene per la Ferrari che trova nell'uomo di ghiaccio Kimi Raikkonen la nuova stella: ottiene pole, giro veloce e vittoria in gara, un hat-trick, giu' il cappello e su le mani per Iceman che riesce a vincere con la Ferrari subito alla prima gara!
Una gara in solitaria per il finnico, non c'e' stato nulla da fare per le McLaren che hanno occupato il resto del podio con un bravo Fernando Alonso ed un magnifico Lewis Hamilton che sta davanti ad Alonso, superandolo in partenza all'esterno della Jones, effettua dei giri in testa quando Raikkonen si ferma ai box, peccato soltanto che la strategia del secondo pit della scuderia di Woking abbia premiato il suo compagno di box, 2 volte campione del mondo, relegando Lewis al gradino piu' basso del podio.
Le BMW soffrono in gara, soffrono le gomme medie, ma dimostrano di essere fortissime con le morbide rodate, con Heidfeld che alla partenza brucia Alonso e si mette subito all'inseguimento dell'uomo di ghiaccio, che pero' pure per The Quick si dimostra troppo veloce per stargli dietro.
Sfortuna per Kubica, avrebbe sicuramente fatto anche meglio di Nick al termine della gara e quindi un quarto posto sfumato per il polacco, ma che va quindi al team-mate tedesco per il quale la Germania e' gia' impazzita.
Fatica la Renault, Fisichella porta a casa un quinto posto sudato con tutte le camice di Briatore, che a fine gara critica pesantemente Kovalainen, protagonista di varie uscite e testacoda, finendo poi decimo.
Avra' pure i suoi motivi il buon Flavio, ma Heikki deve ancora imparare, ha avuto tante sfortune durante tutto il weekend e non vede quindi l'ora di rifarsi in Malesia, sperando che da buon finlandese non si sciolga troppo.
Va forte la Williams, Rosberg centra un meraviglioso settimo posto, distaccando la Toyota che gli fornisce i motori e mostrando carattere e voglia di andar bene. Se continuera' cosi', di punti Nico ne fara' in abbondanza.
Paradossalmente e' felicissimo pure Alexander Wurz, per essere scampato ad una manovra in stile kamikaze da parte di David Coulthard, che prende il volo sulla sua vettura, sfiorando il casco dell'incredulo pilota austriaco, che si e' visto un bel pezzo di macchina con scritto Red Bull a poco meno di 3 centimetri, e con questo siamo sicuri che Wurz non comprera' piu' questa bevanda per il resto della sua vita.
La Toyota prima ci prende in giro tutti con delle prestazioni degne dell'addestramento alla Formula 1 di Topo Gigio, che nelle qualifiche insegna ai meccanici come si fa a lasciare un carrello attaccato ad una vettura che sta per uscire dal box, ma che per motivi ancora oscuri va' ed ottiene l'ottava piazza con Ralf e la nona con Trulli, pur sempre a un giro dal vincitore.
Al mitico topo con le orecchie piu' grandi del mondo si e' rivolto pure Rubinho Barrichello per un addestramento veloce su come non riuscire a sorpassare il proprio compagno di squadra seppur egli e' di 2 secondi piu' lento te, tutto a svantaggio di Felipe Massa che vince la lotteria della sagra della sfortuna con il cambio rotto in qualifica e i mille piloti lenti trovati durante la gara. Alla fine Felipe, nonostante l'Albert Park sembrasse il centro di Melbourne all'ora di punta, porta a casa un sesto posto.
La Super Aguri non trova la stessa velocita' delle qualifiche, Sato arranca e arriva tredicesimo, Davidson prende il secondo premio della mitica sagra australiana della sfortuna e dopo esser arrivato 11mo nella Q2 per non aver usato le gomme nuove, rimane fermo in griglia alla partenza e quando inizia uno scatenato recupero, Adrian Sutil gli fa provare l'ebrezza delle montagne russe, ma alla fine al traguardo arriva lui prima del pianista, almeno questo.
Qualcuno ha chiamato "Chi l'ha visto?", per avere notizie di Mark Webber e di Jenson Button, secondo fonti affidabili sembrano aver fatto una gara da dimenticare, invisibili.
Tonio Liuzzi porta in posizione 14 una Toro Rosso che tutto e' tranne una vettura fatta per ospitare il motore Ferrari, il coinquilino di box Scott Speed addirittura termina ritirato nell'erba, speriamo che a Sepang vada meglio.
Terminiamo con Christjan Albers che e' arrivato primo, nella classifica dei ritirati, dimostrando che quest'anno con Sutil che da buon pianista gliele suona di brutto, per lui non ci sono nemmeno le briciole.
Infine se dobbiamo dare un premio al piu' simpatico della gara, pure questo lo vince Kimi, mentre Alonso e Hamilton si spruzzano lo champagne, lui da buon intenditore se lo beve tutto e se non ci fosse stato Todt a toglierlo dalle mani, i meccanici del Cavallino non ne avrebbero assaggiato neanche un goccio!
Adesso si va a Sepang, con le freccie d'argento davanti nel costruttori e Iceman pronto a a raffreddare tutti pure nella corsa piu' calda dell'anno.
Magistrale gara della Ferrari e di Kimi.
Bravo Massa nel recupero attento a nn farsi prendere troppo dalla foga della rimonta, era facile sbagliare.
Ottimo hamilton...altonto fortunato se hamilton nn trovava traffico prendeva la batosta dell'anno dal suo compagno esordiente.
Si prevede tripletta sino ai gp europei....e poi speriamo di continuare!:-)
p-e
Avendo un pochino di esperienza in materia, ho deciso dopo cue anni di pausa di dire la mia
Da oggi parlerò, ma spesso controcorrente.
Potrebbe essere interessante.
Proviamo
sigpic
"Quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare"
"Le risposte sono dentro di te, peccato che siano tutte sbagliate"
Premesso che non ho più intenzione di fare le levatacce per vedere le gare di F1 (la prima volta risale al GP del Giappone quando Lauda si ritirò e perse il mondiale) oggi ho visto solo una parte del GP in differita.
La noia della F1 è sempre uguale.
Raikkonen, che sia un grandissimo pilota, molto completo, non lo scopro certo io.
Alonso mi sembra molto maturato, non butta più via le gare per fare un sorpasso in più o un giro veloce. Del resto due mondiali di fila non si vincono per caso.
Questo nuovo della MC Laren è davvero bravo, per vedere se è un fuoriclasse aspettiamo.
L'unica nota di "colore" è proprio nei colori delle vetture, che sono più belli che mai.
Speriamo che il prosieguo della stagione sia meglio.
sigpic
"Quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare"
"Le risposte sono dentro di te, peccato che siano tutte sbagliate"
Alain Dassas:"Ci sono ancora 16 gare tra oggi e il GP del Brasile"
Il presidente del team ING Renault F1, Alain Dassas, riconosce di essere deluso per il risultato del GP di Australia, ma dichiara che la stagione e' appena iniziata e restano ancora 16 gare.
Mr. Dassas, qual e' il suo punto di vista sul GP di Melbourne?
DASSAS:"E' stata una gara difficile. Heikki non e' stato a suo agio durante la qualificazione ed ha fatto alcuni errori in gara. Ma non possiamo prendercela con lui. E' un pilota giovane ed era sotto pressione: deve ancora imparare molto. Giancarlo ha disputato il genere di gara che ti aspetti da un pilota della sua esperienza. Ha fatto un buon lavoro, e' stato costante nelle prestazioni e non ha fatto errori quando e' stato attaccato da Massa negli ultimi giri. Ha fatto quello che ci aspettavamo da lui."
Qual e' stato il suo stato d'animo e quello del team dopo il traguardo?
DASSAS:"Siamo tutti un po' giu'. Ma sono sicuro che ci rifaremo senz'altro."
Dopo il risultato della prima gara e' preoccupato per il resto della stagione?
DASSAS:"Per niente. Sapevamo che avremmo disputato questo campionato come sfidanti e non come favoriti. Stiamo cercando di recuperare terreno e migliorare il motore ed il telaio. I programmi di sviluppo sono pianificati. Faremo del nostro meglio."
Chi sono i vostri principali rivali?
DASSAS:"La Ferrari e' stata molto veloce a Melbourne. La McLaren dietro ma piu' veloce di noi. Al momento possiamo batterci con la BMW. Tuttavia nella squadra tutti restano molto calmi e concentrati, il nostro scopo e' quello di difendere i due titoli iridati. Ci sono ancora 16 gare da disputare tra oggi e il GP del Brasile."
Premesso che non ho più intenzione di fare le levatacce per vedere le gare di F1 (la prima volta risale al GP del Giappone quando Lauda si ritirò e perse il mondiale) oggi ho visto solo una parte del GP in differita.
La noia della F1 è sempre uguale.
Raikkonen, che sia un grandissimo pilota, molto completo, non lo scopro certo io.
Alonso mi sembra molto maturato, non butta più via le gare per fare un sorpasso in più o un giro veloce. Del resto due mondiali di fila non si vincono per caso.
Questo nuovo della MC Laren è davvero bravo, per vedere se è un fuoriclasse aspettiamo.
L'unica nota di "colore" è proprio nei colori delle vetture, che sono più belli che mai.
Speriamo che il prosieguo della stagione sia meglio.
Concordo su tutto, sopratutto la noia.
Cmq se la noia è una galoppata Rossa modello '04...ben venga
p-e
Complimenti alla Ferrari e a Kimi, sono fortemente appassionato di motori ,ma fino a quando non si tornera' ad una reale possibilita' di eseguire dei sorpassi in gara, la F1 continuera' ad essere di una NOIA TOTALE !!!!
I LOVE SBK e MOTOGP.......vero spettacolo !!!
Todt: "Kimi ha vinto ma tra lui e Felipe non c'e' ancora una prima guida"
Il team principal della Ferrari ha dichiarato che, nonostante il primo posto ottenuto nella gara d'apertura, il pilota finlandese non diventera' automaticamente il pilota di riferimento per la Ferrari, in quanto finora e' stato disputato un solo GP e la stagione e' ancora lunga.
"Non si parla assolutamente di una prima e una seconda guida in Ferrari -ha spiegato il francese a Melbourne- vedremo poi nel corso della stagione come evolveranno le cose, ma al momento accettiamo i verdetti della pista qualsiasi sia l'ordine di arrivo dei nostri due driver".
Riguardo al problema al cambio subito da Felipe Massa, Todt ha ammesso: "Abbiamo dimostrato di essere veloci, ma dobbiamo migliorare sull'affidabilita'" ed ha dichiarato che la squadra fara' "un grande sforzo" per potersi presentare in Malesia a posto anche sotto questo aspetto.
L'Amministratore Delegato della Ferrari, Jean Todt, ha inaugurato il nuovo capitolo nella storia della Scuderia Ferrari Marlboro con la vittoria di Kimi Raikkonen nel primo Gran Premio dell'anno, a Melbourne. Todt ha sottolineato l'atmosfera unica che regna all'interno del team raccontando della telefonata ricevuta da Michael Schumacher mentre si apprestava a salire sul podio dopo la corsa.
"Abbiamo cominciato a lavorare con nuove persone, una nuova struttura, nuove responsabilita' e nuove vetture", ha spiegato Todt, che e' ora affiancato dallo stratega Luca Baldisserri, il progettista Aldo Costa e dal responsabile dei motori Gilles Simon. Questo e' il nuovo cuore della Scuderia, che ha il compito di proseguire il lavoro dell'ex Direttore Tecnico Ross Brawn e dal mago dei motori Paolo Martinelli.
"Dal punto di vista delle prestazioni siamo soddisfatti - ha proseguito Todt - poiche' abbiamo dimostrato di avere un pacchetto molto forte, in termini di motore, telaio e squadra". Todt e' soddisfatto anche per l'atmosfera del team, in particolare relativamente al nuovo pilota, Kimi Raikkonen: "Con noi pare che sorrida un po' di piu' e noi siamo felici di averlo tra noi, cosi' come lui si trova bene con tutti. Il nostro rapporto e' puramente professionale ma amichevole. Gli ingegneri si trovano a proprio agio con lui e Kimi passa il suo tempo con la squadra. Sabato sera ho cenato con lui e Felipe ed entrambi erano molto sereni. C'e' una buonissima atmosfera nel team".
"Felipe, d'altra parte, e' grandioso: un bravo ragazzo, un pilota talentuoso che ha migliorato straordinariamente lo scorso anno ed e' ben inserito nel team. La squadra gli vuole molto bene. Siamo felici con lui. Poi a dimostrazione di come siamo uniti c'e' la telefonata di Michael, arrivata ieri subito dopo la gara. Avere la coscienza del potenziale della vettura ci rende ulteriormente contenti ma dobbiamo essere comunque cauti perche' non siamo soddisfatti di quello che e' accaduto questo fine settimana".
"Non siamo stati abbastanza affidabili - ha continuato Todt - a causa del problema con Felipe in prova. E' partito ultimo riuscendo a finire sesto; ha conquistato tre punti importanti ma e' stato un risultato deludente se consideriamo il potenziale che aveva dimostrato. Dovremmo compiere molti sforzi nei prossimi giorni, per arrivare in Malesia con maggiore affidabilita', ma questo non significa che non lavoreremo anche per migliorare la velocita' della F2007. Abbiamo gia' messo in atto un programma di sviluppo che si concretizzera' da oggi in avanti. Questo risultato e' stato molto importante e incoraggiante per la squadra, ci aiuta a trovare ulteriori motivazioni per affrontare la stagione. In definitiva si puo' dire che siamo tra i team che lotteranno per il Titolo. Abbiamo gia' potuto verificare che i nostri rivali sono forti ma abbiamo tutto quello che serve per rivaleggiare con loro".
Sul tema della priorita' dei piloti, dato che la McLaren potrebbe privilegiare Alonso nel corso della stagione, mentre la Ferrari ha due piloti competitivi che potrebbero sottrarsi punti a vicenda, Todt non si mostra preoccupato: "Il Campionato e' appena iniziato, il nostro obiettivo e' stare davanti il piu' possibile. Non c'e' un pilota numero uno o numero due e vedremo come si evolveranno le cose. Al momento siamo completamente soddisfatti della situazione Qualsiasi sia la combinazione, l'importante e' che i nostri due piloti siano davanti a tutti".
Ferrari: dubbi da parte dei team rivali sulla legalita' del fondo della F2007
Il fondo della Ferrari F2007 avrebbe attirato l'attenzione dei team rivali. Pur senza nominare il team di Maranello, Ron Dennis si e' detto sicuro che le prestazioni di alcune vetture saranno influenzate prossimamente da un eventuale chiarimento sull'interpretazione delle regole. Se la parte anteriore del fondo e' in grado di flettere si genera uno stallo aerodinamico che migliora le prestazioni. Cio' puo' non essere necessariamente evidente da alte velocita' massime, in quanto la vettura puo' girare con piu' ala e avere migliori prestazioni in curva.
Le regole permettono una certa tolleranza in quest'area a causa dei passaggi sui cordoli che potrebbero portare a problemi al telaio con un telaio troppo rigido. Ma un fondo in grado di abbassarsi potrebbe essere considerato un dispositivo aerodinamico mobile e risultare quindi illegale.
Gli altri team avrebbero notato una disposizione insolitamente complessa nella zona anteriore del fondo della F2007. La FIA ha esaminato attentamente questo elemento nelle verifiche di Melbourne, in particolare sulla Rossa. Fonti vicine alla Federazione avrebbero confermato a Speed TV che alla Scuderia e' stato concesso per ora il beneficio del dubbio. Gli attuali test della FIA agirebbero infatti su quella parte della vettura applicando solo una forza dal basso verso l'alto.
Come in occasione delle ali flessibili del 2005, inizialmente la FIA chiede privatamente ai team oggetto di indagine di modificare gli elementi sospetti, spesso sulla base di una protesta informale di altri team.
"Vedremo come andranno le cose tra due o tre gare," ha dichiarato il boss della McLaren a Speed TV. "Ci sono molte cose che vengono alla luce alla prima gara e si scopre cosa e' legale e cosa e' illegale. Alla maggior parte dei team in questa gara e' stato concesso il beneficio del dubbio. Penso che ci sara' una razionalizzazione di alcuni aspetti di alcune vetture".
Sempre ai microfoni della TV statunitense e' arrivata la replica di un portavoce della Ferrari: "Fa parte del gioco ogni volta che la Ferrari e' la piu'veloce. Non e' la prima volta che ci sono dubbi sulla legalita'. Se qualcuno ha da lamentarsi c'e' sempre la FIA".
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Il primo Gran Premio del dopo Schumi comincia molto bene per la Ferrari che trova nell'uomo di ghiaccio Kimi Raikkonen la nuova stella: ottiene pole, giro veloce e vittoria in gara, un hat-trick, giu' il cappello e su le mani per Iceman che riesce a vincere con la Ferrari subito alla prima gara!
Il presidente del team ING Renault F1, Alain Dassas, riconosce di essere deluso per il risultato del GP di Australia, ma dichiara che la stagione e' appena iniziata e restano ancora 16 gare.
Il team principal della Ferrari ha dichiarato che, nonostante il primo posto ottenuto nella gara d'apertura, il pilota finlandese non diventera' automaticamente il pilota di riferimento per la Ferrari, in quanto finora e' stato disputato un solo GP e la stagione e' ancora lunga.
L'Amministratore Delegato della Ferrari, Jean Todt, ha inaugurato il nuovo capitolo nella storia della Scuderia Ferrari Marlboro con la vittoria di Kimi Raikkonen nel primo Gran Premio dell'anno, a Melbourne. Todt ha sottolineato l'atmosfera unica che regna all'interno del team raccontando della telefonata ricevuta da Michael Schumacher mentre si apprestava a salire sul podio dopo la corsa.
Il fondo della Ferrari F2007 avrebbe attirato l'attenzione dei team rivali. Pur senza nominare il team di Maranello, Ron Dennis si e' detto sicuro che le prestazioni di alcune vetture saranno influenzate prossimamente da un eventuale chiarimento sull'interpretazione delle regole. Se la parte anteriore del fondo e' in grado di flettere si genera uno stallo aerodinamico che migliora le prestazioni. Cio' puo' non essere necessariamente evidente da alte velocita' massime, in quanto la vettura puo' girare con piu' ala e avere migliori prestazioni in curva.
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