Consiglio nuova auto

[paolino87]

Domenica vado in Alfa, giusto per rosicare un po sulla mito, che al momento non posso prendere.

Sò io per cosa fai alle porte aperte...magari si aprono anche altre cose:



---------- Post added at 08:06:56 ---------- Previous post was at 08:05:20 ----------

***** ragazzi quante idee contrastanti

[Dr.Vazzo]

molti? Mi risultano solo bmw e mercedes, e solo la prima non ha mai fatto t.a.

parlavo delle berline di segmento medio-alto. la serie 5 bmw è trazione posteriore da una vita, la classe E mercedes pure.

per restare su una tedesca, berlina di pari segmento resta la A6

poi lo so anche io che il mercato restante delle auto (due volumi, utilitarie e citycar) sono per la maggiorparte a t.a. (e meno male). la mia era una riflessione peculiare e rivolta ad un certo tipo di auto.

l'altra sera ho provato la nuova serie 5 bmw con motore 3.0 tdi e cambio dsg 7 rapporti: divertentissima e potente, ma in curva se dai troppo gas, ha troppo sovrasterzo a parere mio, pur avendo un assetto sportivo. abituato alla mia Audi trazione anteriore, tutta quella potenza (230 cv e passa) con un controllo relativo, mi ha messo a disagio.

settimana prima provata una A4 avant 2.5 tdi trazione quattro (180 cv) e sembrava di andare letteralmente sulle rotaie: in curva dai gas e l'avantreno si attacca al suolo, con la sensazione che l'auto si arrampichi sulla strada. nessun rollio. spingi a fondo e l'auto tiene che è una meraviglia.

ripeto: per uno che non ha il manico (come me) è molto più emozionante e divertente un'A4 o un A6 t.a. (più facile da guidare) che non una bmw o mercedes (pompate fin che volete) con t. posteriore.

poi chiaramente ognuno ha i suoi gusti.

[centos]

Infatti questo è il motivo per cui il 90% delle macchine attuali è TA.


Le TP o le sai guidare o rischi di buttare via l'auto al primo tornante impegnativo.

io penso che sia più che altro un discorso di costi
una TP con motore anteriore ha parti meccaniche importanti che incidono fortemente sul costo

[Steely]

perchè 19k per un polo?

Dobbiamo parlare della Bravo?! Fino a 25k?

[Guè]

come ti ho già detto nel mio post,io ti consiglio la nuova mini cooper s 184 cv..se ti interessa ti faccio una piccola recensione...

mini cooper s 184 cv..rossaa tetto e calotte bianche,striscie bianche
optional:sport button,conical spoke 17",fari xeno,comandi al volante,indicatori bianchi ecc
Motore
Qui c'è poco da dire. 1.600cc, turbo twin scroll, sistema valvetronic, 184 cv, 240 nm a 1.600-5.000 giri.
Direi che i numeri parlano da soli.la macchina è ancora legatissima,ma in città già svernicio qualsiasi auto,è veramente una boma,i 184 cv si fanno sentire in qualsiasi marcia,in autostrada in sesta marcia,prende giri in modo meravglioso.
essendo euro 5 la marmitta non scoppietta,ma il sound del motore è portentoso,accendendo il tasto sport,la macchina scoppietta in rilascio e cambio marcia dandogli un tocco decisamente racing.
c'è anche il DSC,disattivandolo,la macchina nelle curve sbanda leggermente,dando una sensazione da pista.

il costo è un po alto.cosi allestita siamo sui 30000 euro,non tutti li spenderebbero per una mini.la prossima che prenderò sarà la john cooper works factory 211 cv,che con kit aereo raggiungiamo i 43000 euro.

ecco un video del sound

http://www.youtube.com/watch?v=QpKn6rWLAUI

http://www.youtube.com/watch?v=Xfw6obLJTmU&feature=related

[leonardoS]

Sò io per cosa fai alle porte aperte...magari si aprono anche altre cose:



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***** ragazzi quante idee contrastanti

il problema è che vado con la mia ragazza...

parlavo delle berline di segmento medio-alto. la serie 5 bmw è trazione posteriore da una vita, la classe E mercedes pure.

per restare su una tedesca, berlina di pari segmento resta la A6

poi lo so anche io che il mercato restante delle auto (due volumi, utilitarie e citycar) sono per la maggiorparte a t.a. (e meno male). la mia era una riflessione peculiare e rivolta ad un certo tipo di auto.

l'altra sera ho provato la nuova serie 5 bmw con motore 3.0 tdi e cambio dsg 7 rapporti: divertentissima e potente, ma in curva se dai troppo gas, ha troppo sovrasterzo a parere mio, pur avendo un assetto sportivo. abituato alla mia Audi trazione anteriore, tutta quella potenza (230 cv e passa) con un controllo relativo, mi ha messo a disagio.

settimana prima provata una A4 avant 2.5 tdi trazione quattro (180 cv) e sembrava di andare letteralmente sulle rotaie: in curva dai gas e l'avantreno si attacca al suolo, con la sensazione che l'auto si arrampichi sulla strada. nessun rollio. spingi a fondo e l'auto tiene che è una meraviglia.

ripeto: per uno che non ha il manico (come me) è molto più emozionante e divertente un'A4 o un A6 t.a. (più facile da guidare) che non una bmw o mercedes (pompate fin che volete) con t. posteriore.

poi chiaramente ognuno ha i suoi gusti.

ecco, tutto sta li.

Dobbiamo parlare della Bravo?! Fino a 25k?

ma che paragoni fai? Sono due segmenti diversi.

[Dr.Vazzo]

ecco, tutto sta li.

e non è cosa da poco quando scegli un'auto

[Raizen]

come ti ho già detto nel mio post,io ti consiglio la nuova mini cooper s 184 cv..se ti interessa ti faccio una piccola recensione...

mini cooper s 184 cv..rossaa tetto e calotte bianche,striscie bianche
optional:sport button,conical spoke 17",fari xeno,comandi al volante,indicatori bianchi ecc
Motore
Qui c'è poco da dire. 1.600cc, turbo twin scroll, sistema valvetronic, 184 cv, 240 nm a 1.600-5.000 giri.
Direi che i numeri parlano da soli.la macchina è ancora legatissima,ma in città già svernicio qualsiasi auto,è veramente una boma,i 184 cv si fanno sentire in qualsiasi marcia,in autostrada in sesta marcia,prende giri in modo meravglioso.
essendo euro 5 la marmitta non scoppietta,ma il sound del motore è portentoso,accendendo il tasto sport,la macchina scoppietta in rilascio e cambio marcia dandogli un tocco decisamente racing.
c'è anche il DSC,disattivandolo,la macchina nelle curve sbanda leggermente,dando una sensazione da pista.

il costo è un po alto.cosi allestita siamo sui 30000 euro,non tutti li spenderebbero per una mini.la prossima che prenderò sarà la john cooper works factory 211 cv,che con kit aereo raggiungiamo i 43000 euro.

ecco un video del sound

http://www.youtube.com/watch?v=QpKn6rWLAUI

http://www.youtube.com/watch?v=Xfw6o...eature=related

Perdonami ma il sound a me sembra quello di uno zip 50 tamarrato

[leonardoS]

Perdonami ma il sound a me sembra quello di uno zip 50 tamarrato

ahahhahahahahahhahahaha

[Guè]

Perdonami ma il sound a me sembra quello di uno zip 50 tamarrato

sicuramente va a gusti..avendo 20 anni mi piace..poi quando mi farai sentire il rombo della tua m3 e92 mi inchinerò basta che non mi fai sentire il rumore del trattore diesel

[leonardoS]

sicuramente va a gusti..avendo 20 anni mi piace..poi quando mi farai sentire il rombo della tua m3 e92 mi inchinerò basta che non mi fai sentire il rumore del trattore diesel

ci sono trattori diesel che vanno via al kart che guidi, lo sai vero?

[Guè]

bè sicuramente,non ho detto che la mia è la piu potente auto che ci sia,ho solo detto che è una mini bomba per il segmento,nel segmento non ci sono auto piu prestazionali...

poi ovvio che il 525d mi mangia,ma il rumore rimane comunque sempre quello di un trattore landini...

http://www.youtube.com/watch?v=wRh2uIkklR0

[Steely]

ma che paragoni fai? Sono due segmenti diversi.

Si lo so, era per paragonare la sproporzione tra i prezzi e il valore effettivo del mezzo!

[mmaattyy]

sicuramente va a gusti..avendo 20 anni mi piace..poi quando mi farai sentire il rombo della tua m3 e92 mi inchinerò

Raizen perdonalo non sa quel che dice

[leonardoS]

bè sicuramente,non ho detto che la mia è la piu potente auto che ci sia,ho solo detto che è una mini bomba per il segmento,nel segmento non ci sono auto piu prestazionali...

poi ovvio che il 525d mi mangia,ma il rumore rimane comunque sempre quello di un trattore landini...

http://www.youtube.com/watch?v=wRh2uIkklR0

si vede da qui che di auto non ne capisci niente, il 525 neanche ne produce quasi rumore, sono motori di una silenziosità unica..