L'angolo del motore e dell'auto (ex per Luke il meccanico)

[centos]

luke?

[Ponno]

cambiare una frizione non è un costo proprio economico e 1500 km sono tanti
tieni il piede leggero e regolare specialmente con le marce basse al ritorno la cambi ma lo avrai già messo in preventivo quando la hai presa

Non credo sia da cambiare onestamente perché non è che non entra, è una sensazione molto strana. Se sta a giri troppo bassi quando entra in prima e seconda la macchina cammina ma singhiozza quasi come se non reggesse il minimo. Sto anche considerando se il problema non possa essere benzina ormai marcia dentro (alias troppa umidità) visto che la macchina ha 8 anni ma 30k km

[Ponno]

Cioè non sono sicuro neanche slitti, ma non so come spiegarlo. Ma se gioco piede bene va liscissima senza problemi a parte il fatto che come detto prima e seconda sono cortissime

[centos]

Non credo sia da cambiare onestamente perché non è che non entra, è una sensazione molto strana. Se sta a giri troppo bassi quando entra in prima e seconda la macchina cammina ma singhiozza quasi come se non reggesse il minimo. Sto anche considerando se il problema non possa essere benzina ormai marcia dentro (alias troppa umidità) visto che la macchina ha 8 anni ma 30k km

la frizione o slitta o non slitta
se fa fatica ad inserire la retro e gratta o è la frizione o è il cambio
se singhiozza, a parte la centralina o il debimetro o maf, fai cambiare il filtro benzina metti un additivo buono fai 20 eur di benzina 100 ottani che voi in germania lo avete scaldi la macchina per bene e la tiri all'assa per 10 km

[Death Magnetic]

E una pulita al corpo farfallato no?

[centos]

venendo giù da livigno, 250 ml di bardahl top diesel e il pieno
arrivati in autostrada brescia-fiorenzuola 180 con punte di 200, ha bevuto come un lavandino ma adesso sembra un'altra macchina
penso abbia spomato tutto antiparticolato compreso
poi io il tagliando completo lo faccio una volta all'anno, le macchine vanno curate se le vuoi in efficienza
a settembre cambio le pastiglie anteriori e faccio girare le 4 season

[centos]

E una pulita al corpo farfallato no?

anche
ma va fatta meccanicamente e a quel punto pulisci tutti i condotti/manicotti in vasca
la gente non ha idea di quanta sporcizia specialmente in un motore diesel si accumuli, spesso si dimezza la portata dell'aria

[Ponno]

la frizione o slitta o non slitta
se fa fatica ad inserire la retro e gratta o è la frizione o è il cambio
se singhiozza, a parte la centralina o il debimetro o maf, fai cambiare il filtro benzina metti un additivo buono fai 20 eur di benzina 100 ottani che voi in germania lo avete scaldi la macchina per bene e la tiri all'assa per 10 km

La faró provare a qualcuno a Roma, dei crucchi non mi fido. Per la benzina si, penso metterò un pieno di 100 ottani. Additivi mai usati, valgono la pena? Luke?

[Ponno]

E una pulita al corpo farfallato no?

Non ho intenzione già di spenderci soldi. Ho già il problema delle gomme da risolvere visto che la macchina ha due treni, uno estivo che ho su ora e uno invernale che non so dove tenere. Quando scendo in Italia la faccio vedere a qualcuno sperando si ripari semplice se ha qualcosa. Come detto, la retro gratta soprattutto se fa molto caldo, ho notato che dopo averla tenuta ferma un po' quando accesa ha per qualche minuto il minimo molto alto e li fa fatica ma quando riscende sugli 800 siamo ok.

[Death Magnetic]

Non ho intenzione già di spenderci soldi. Ho già il problema delle gomme da risolvere visto che la macchina ha due treni, uno estivo che ho su ora e uno invernale che non so dove tenere. Quando scendo in Italia la faccio vedere a qualcuno sperando si ripari semplice se ha qualcosa. Come detto, la retro gratta soprattutto se fa molto caldo, ho notato che dopo averla tenuta ferma un po' quando accesa ha per qualche minuto il minimo molto alto e li fa fatica ma quando riscende sugli 800 siamo ok.

La retro che gratta può essere semplicemente un cambio non eccelso, mi è capitato con certe auto, quando si inpuntava anziché forzare, mettevo prima in prima e seconda, ed a quel punto entrava liscia, magari il sincronizzatore è quello che è.

[M K K]

L'olio del cambio esiste e va cambiato, molti ignorano la cosa

[Ponno]

L'olio del cambio esiste e va cambiato, molti ignorano la cosa

Si ho pensato anche a questo, dovrebbe essere semplice su quella macchina e ho un amico col ponte a Roma magari me lo faccio anche

[Luke91]

Sinceramente mi sembra che ci sia un pò di confusione

Singhiozza...slitta...non entrano marce...sembrano tante cose differenti

Difficile dare una diagnosi se non si spiega bene il problema

Olio cambio manuale dura tanto...però certo ogni tanto va cambiato...io lo cambierei ogni 100.000...discorso a parte con l'automatico

Sulla mia golf l'ho cambiato pochi giorni fa, 250k, scuro ,puzzolente ma non un pessimo olio devo dire

Additivi, li vedo più utili sul diesel, ma c'è un pò di ignoranza sulla questione, non è tangibile e assicurato il miglioramento

Sul benzina lo vedo un palliativo, bisogna anche scegliere quello giusto

Io non li uso spesso...

[Ponno]

Sinceramente mi sembra che ci sia un pò di confusione

Singhiozza...slitta...non entrano marce...sembrano tante cose differenti

Difficile dare una diagnosi se non si spiega bene il problema

Olio cambio manuale dura tanto...però certo ogni tanto va cambiato...io lo cambierei ogni 100.000...discorso a parte con l'automatico

Sulla mia golf l'ho cambiato pochi giorni fa, 250k, scuro ,puzzolente ma non un pessimo olio devo dire

Additivi, li vedo più utili sul diesel, ma c'è un pò di ignoranza sulla questione, non è tangibile e assicurato il miglioramento

Sul benzina lo vedo un palliativo, bisogna anche scegliere quello giusto

Io non li uso spesso...

Eh confusione perché non ho mai sperimentato una cosa così.
Di certo la retro ogni tanto gratta. Poi in prima e quasi mai in seconda se non gioco bene i piedi in partenza la macchina non fa nessun rumore o niente ma fa tipo singhiozzo, come se ci fosse potenza e poi no e poi e poi si riprende.
La mia prima ipotesi era che fosse la frizione che slitta ma piu leggo meno penso sia quello. É come se non reggesse il minimo se quando alzo la frizione non do più gas. Ho trovato che la cosa era stata flaggata tipo due anni fa già in Hyundai ufficiale per il tagliando ma non avevano trovato nulla.

[centos]

La faró provare a qualcuno a Roma, dei crucchi non mi fido. Per la benzina si, penso metterò un pieno di 100 ottani. Additivi mai usati, valgono la pena? Luke?

secondo luke, ne abbiamo già discusso in passato non servono a niente
io penso che con il livello bio dei carburanti attuali un 15 eur ogni 4/5 mila km male non fa
in ogni caso se hai un meccanico di fiducia quando vieni giù gli fai dare una bella controllata generale e vedi

certo che un bel tagliando generale, olio filtri ecc lo avrei messo in trattativa prima dell'acquisto
opinioni personali