formula uno thread ufficiale

[Bebbo]

OT: scusami Mau, ma non ho ancora avuto l'occasione di vedere quella cosa
Cmq, ti ringrazio per il pensiero

[maurillo]

[maurillo]

Alonso: "Button sara' uno dei rivali per il titolo"

Il due volte campione del mondo, Fernando Alonso, si e' detto convinto che Jenson Button sara' uno dei suoi avversari per il titolo 2007.
"Sono convinto che potra' essere uno dei miei principali rivali per il titolo quest'anno. Mi aspetto un suo salto di qualita'. Alla Honda c'e' continuita', forse potranno ottenere qualcosa di buono perche' quest'anno il team che riuscira' a sfruttare meglio le gomme avra' un vantaggio" ha dichiarato Alonso.

Nonostante la McLaren non abbia vinto una gara nel 2006, Alonso si e' detto ottimista riguardo le sue chance e ha sottolineato i cambiamenti all'interno del team: "C'e' una nuova atmosfera, molto positiva, all'interno della squadra".

[maurillo]

Illien nega i commenti su Raikkonen

Mario Illien ha smentito le sue dichiarazioni apparse giovedi' su Sport Bild. Nell'intervista con il media tedesco Illien aveva consigliato alla Ferrari di dare a Raikkonen un "carro armato" per evitare problemi di affidabilita' derivanti dallo stile particolarmente aggressivo del finlandese.

"Non ho parlato con nessuno di F1 negli ultimi mesi e non ho rilasciato interviste" ha spiegato Illien ad Autosport. "Con Kimi ho lavorato bene e ho grande rispetto per lui, e' una bella persona. Ha sempre dato il massimo al volante, va al limite ma e' un aspetto positivo".

Illien si e' detto convinto che Raikkonen potra' avere successo con la Ferrari: "Spingera' a fondo, e' sicuro. Molto dipendera' dai rapporti che avra' con il team, ma sono sicuro che andra' tutto bene. Kimi si impegnera' molto".

[p-e]

MONTECARLO (Monaco), 21 gennaio 2007 – "E anche questa è fatta...". Sébastien Loeb si sfila con molta calma dall’abitacolo della C4 e non ha bisogno di tante parole per archiavare la sua quarta vittoria nel Principato, la ventinovesima in carriera. Padrone della corsa fin dalla prima delle 15 prove speciali in programma, l’alsaziano ha potuto affrontare la kermesse finale senza affanno. Troppo grande il vantaggio accumulato nei tratti montagnosi dell’Ardeche e della Drome per permettere a Dani Sordo, il suo scudiero alla Citroen, e soprattutto a Marcus Gronholm, prima guida della Ford, anche solo di sognare di andare a riprenderlo sui 2800 metri della "prova-spettacolo" disegnata su una porzione del circuito-salotto. E allora ne ha approfittato per far divertire i diecimila e passa ammassati dietro i guard-rail: "traversi" da urlo alla piscina, ma anche a Sainte Devote e all’entrata della Rascasse.
Il tre volte iridato non è stato l’unico a giocare con il volante e la leva del freno a mano. Come lui, anche gli altri grandi protagonisti del fine settimana rallistico hanno regalato ad appasisonati e curiosi “numeri” d’arte varia. Fra loro, qualcuno ha osato più di lui: il solito Petter Solberg, sesto assoluto con la Subaru Impreza, ma anche Jan Kopecky, ottavo con la Skoda Fabia. Qualcuno invece ha preso dannatamente sul serio l’impegno sul porto. Per dire, Chris Atkinson e Mikko Hirvonen che nei tre chilometri scarsi dell’ultimo tratto cronometrato del "Monte" si sono giocati il quarto posto. L’ha spuntata l’australiano della Subaru, realizzando un tempo di 1” inferiore a quello del finlandese della Ford che pure, dopo il "regolular rally", lo precedeva di 8 decimi.
"Fosse stato per me – dice Loeb – avrei fatto volentieri un altro paio di tornate. E avrei anche stupito gli spettatori con qualche testa-coda...". Guy Frequelin, nunero uno della Citroen Sport lo ascolta e sorride. A denti stretti, però. Confessando di non essersi affatto divertito a vedere i suoi due piloti sfiorare le protezioni: "Il nostro obettivo – ricorda – è quello di riconquistare il titolo costruttori e sarebbe stato pazzesco compromettere un risultato ormai acquisito". Poi abbraccia Seb e Dani, li ringrazia per quanto hanno fatto e non ha bisogno di far di conto per guardare con fiducia alle prossime sfide. E’ ancora lunga, ma intanto Lob e la Citroen sono già davanti a tutti nelle classifiche iridate.

Lo sò che nn c'entra con la F1...ma Loeb è troppo grande!!
p-e:-)

[maurillo]

no problem

[p-e]

MILANO, 22 gennaio 2007 - Comincia martedì la tre giorni di test della Ferrari a Vallelunga in preparazione al prossimo Mondiale di F.1. Oltre al pilota brasiliano Felipe Massa che correrà con l'unica macchina nuova a disposizione, la F2007 con cui ha debuttato a Fiorano lo scorso 15 gennaio, a girare sul circuito vicino a Roma ci sarà pure Kimi Raikkonen anche se solo alla guida della vecchia 248 F1. Per il pilota finlandese si tratta dell'esordio con la rossa.
Le monoposto di Maranello tornano così sulla pista vicino a Roma dopo le numerose giornate di test effettuate lo scorso anno. La Ferrari girerà da domani a venerdì 26 gennaio all'autodromo Piero Taruffi che dal 2005 è stato allungato sino a 4,085 km ed è omologato dalla Fia per i test di vetture di F.1 in tutte le varie configurazioni della pista. La pista di Vallelunga sarà aperta ai test della Ferrari dalle 9 alle 13 e dalle 14 in poi.
"Per martedì e mercoledì - ha spiegato Roberto Argenti, dell'ufficio stampa di Aci Vallelunga - sul circuito è prevista la pioggia. Rispetto all'anno scorso la Ferrari non ha richiesto l'inserimento di varianti alla pista, ma non è escluso che lo facciano dopo due giorni". Il pubblico sarà ammesso in tribuna a pagamento, 10 euro il prezzo del biglietto.

[maurillo]

Si e' spento de Graffenried, alfiere della Maserati

Il nobiluomo svizzero Emmanuel 'Toulo' de Graffenried, protagonista dei Gran Premi nel periodo post-bellico, e venuto a mancare ieri all'eta' di 92 anni. A lungo legato alla Maserati, il pilota elvetico ha iniziato a gareggiare alla fine degli anni trenta, raggiungendo il suo risultato piu' prestigioso nel 1949, quando si aggiudico' il GP di Gran Bretagna a bordo una "4CLT" prodotta dalla casa del Tridente.

Dall'istituzione del Campionato Mondiale di Formula 1 del 1950, de Graffenried ha continuato a correre per il team di Enrico Plate con vetture Maserati, eccezion fatta per alcune gare del 1951, quando la squadra corse dell'Alfa Romeo gli affido' le proprie prestigiose "159" riconoscendolo come miglior pilota elvetico della sua generazione.

Nel 1953, gareggiando ancora in Formula 1 in un team di sua proprieta', ha ottenuto il quarto posto nel Gran Premio del Belgio con una Maserati "A6GCM", mentre la sua ultima apparizione nel mondiale e' datata 1956, a bordo di una "250F".

Fra gli anni '70 ed '80, de Graffenried ha ricoperto il ruolo di "ambasciatore" per la Phillip Morris nel mondo della Formula 1.

[maurillo]

La nuova Spyker debuttera' il 6 febbraio

Il team Spyker ha confermato che la nuova vettura sara' presentata ufficialmente il 5 febbraio a Silverstone. Il debutto in pista avverra' sul circuito inglese in una sessione di test dal 6 al 7 febbraio. Si trattera' della prima uscita del team dal GP Brasile dello scorso ottobre.

La Spyker non partecipera' inoltre ai test collettivi in Bahrain a febbraio ma optera' per tre sessioni di test da tre giorni a Barcellona e Valencia prima dell'apertura della stagione a marzo, in Australia.

[Zbaino]

io credo che la mancanza vera e propia la sentiremo al via del primo gp

secondo me la mancanza si sentirà solo nei primi gran premi, quest'anno ci sarà da divertirsi, sono tutti giovani e adrenalinici, ne vedremo delle belle
tutti danno ormai per scontato Raikkonen come un fenomeno
premetto che lo adoro, ma Massa è cresciuto di brutto negli ultimi gran premi dell'anno passato
secondo me almeno all'inizio il gap sarà a favore del brasiliano

[Zbaino]

Lo sò che nn c'entra con la F1...ma Loeb è troppo grande!!
p-e:-)

grande??
è disumano

Gronholm credo che abbia perso più autostima negli ultimi mesi che in tutta la sua vita

[Wolver|ne]

Massa sarà il primo avversario d Raikkonen x il titolo.

[maurillo]

Raikkonen ha debuttato con la Ferrari a Vallelunga



Kimi Raikkonen ha completato stamani i suoi primi giri al volante di una Ferrari. A Vallelunga il finlandese e' sceso in pista con una 248 F1, per la sua prima sessione di test con il team di Maranello.

Per la lieve pioggia che è iniziata a cadere in mattinata, l'asfalto dell'autodromo romano si presenta al momento bagnato e pertanto la Ferrari è costretta ad utilizzare in questa fase gomme "intermedie".

Dopo lo shakedown della settimana scorsa a Fiorano, Felipe Massa proseguira' oggi sullo stesso circuito lo sviluppo della nuova F2007.

[maurillo]

Test Ferrari a Vallelunga: resoconto della mattinata




Kimi Raikkonen ha debuttato stamani al volante della Ferrari 248 F1 su pista bagnata.

Il finlandese ha completato 18 giri, il piu' veloce in 1.19.521. Felipe Massa, al volante dell'unica F2007 disponibile, ha invece completato 36 giri in tutto, segnando il miglior tempo in 1.19.102.

Gomme intermedie per entrambi i piloti, pioggia a tratti.

[maurillo]

Lutto nel mondo dell'imprenditoria: e' morto Leopoldo Pirelli

E' morto oggi nella sua abitazione di Portofino l'ottantunenne Leopoldo Pirelli, presidente onorario della Pirelli & C. Leopoldo Pirelli e' stato protagonista della piu' alta forma del capitalismo familiare italiano fra la fine della seconda guerra mondiale ed i primi anni '90.

Divenuto capo dell'azienda fondata dal nonno nel lontano 1872, ne avvia un'ampia diversificazione ed internazionalizzazione, tentando successivamente la strada delle alleanze con Dunlop e piu' avanti delle incompiute scalate a Firestone e Continental.

A meta' degli anni novanta, la guida operativa del gruppo passa prima ad Alberto Pirelli e poi al genero Marco Tronchetti Provera, che insieme a Mediobanca ne avvia il riassetto, mentre l'ormai anziano Leopoldo diventa presidente onorario del gruppo che porta il suo nome.


Il nome Pirelli inizia a farsi conoscere nel mondo dei Gran Premi con i successi conseguiti negli anni venti da piloti del calibro di Nuvolari ed Ascari. Nei primi anni cinquanta, la casa milanese equipaggia le vetture piu' vincenti del neonato campionato del mondo, ossia Alfa Romeo, Ferrari e Maserati mentre dal ritorno in Formula 1 ( stagione '81 ) si uniscono alla Pirelli numerosi team, fra i quali Toleman, Arrows, Brabham, Minardi, Osella, Ligier, Lotus e Benetton. E' proprio con la Benetton che arriva l'ultimo degli oltre quaranta successi della Pirelli nella massima serie, prima del ritiro definitivo avvenuto a fine 1991.