Jeep

[Manx]

quelli si' che sono motori...

[Nemesis84]

Comprarmi un wrangler come giocattolino da fuoristrada è uno degli sfizi che mi dovrò togliere, ovviamente il passo corto le la versione rubicon

[Manx]

Comprarmi un wrangler come giocattolino da fuoristrada è uno degli sfizi che mi dovrò togliere, ovviamente il passo corto le la versione rubicon

costa un casino pero'... ma gran bel mezzo. Le versioni ammerigane V8 poi...

[topscorer]

quelli si' che sono motori...

Bhe sono 1.800 kili minimo, servono motori corposi.

Comprarmi un wrangler come giocattolino da fuoristrada è uno degli sfizi che mi dovrò togliere, ovviamente il passo corto le la versione rubicon

Passo corto tutta la vita, Rubicon o chiusa.

costa un casino pero'... ma gran bel mezzo. Le versioni ammerigane V8 poi...

Secondo me ora che esce il modello nuovo, il precedente usato, no troppo vecchio lo trovi a prezzi decenti, il problema è mantenerlo poi.

[Manx]

Bhe sono 1.800 kili minimo, servono motori corposi.



Passo corto tutta la vita, Rubicon o chiusa.



Secondo me ora che esce il modello nuovo, il precedente usato, no troppo vecchio lo trovi a prezzi decenti, il problema è mantenerlo poi.

purtroppo col regime fiscale italiano dittatoriale e terroristico...è davvero difficile.

[topscorer]

Tuo padre ha un 3L da 250 cv, Giusto?
Lui ne sa qualcosa.

[Nemesis84]

fino ai 250 il superbollo praticamente non si paga. Comunque parlando con veri appassionati dicono di comprare una vecchia wrangler 5.000 benzina che è praticamente infinito e mettergli l'impianto a gas.
Comunque anche il 2.8 da 200 Cv va più bene, anzi in certe situazioni è meglio un diesel per via della coppia.
La toyota che vi dicevo è un 4.2 diesel (no turbo) da 135 cv praticamente lavora sempre sotto i 2.500 ma è un mulo

[Manx]

Tuo padre ha un 3L da 250 cv, Giusto?
Lui ne sa qualcosa.

ma no mio padre ha una A6 3000 cc da 236 CV

neme, un 4200 cc da solo 135CV? V8 credo...?

[Nemesis84]

ma no mio padre ha una A6 3000 cc da 236 CV

neme, un 4200 cc da solo 135CV? V8 credo...?

è un motore diesel non sovralimentato, zero elettronica è garantito da toyota 1.000.000 di km. E' stato studiato per i raid in modo che bastino sistemazione meccaniche tanto è vero che quel modello di toyota in Italia non è commercializzato ed è chiamato "l'Africano" ecco una foto di uno non preparato:



praticamente si guida senza acceleratore e se devi "correre" è un continuo cambio marcia. Quest'estate dovevo raggiungere il proprietario di questo mezzo per una cena in malga, ma lui era già in altura con un altro mezzo e io dovevo aspettare un altro amico quindi ho DOVUTO correre, mi sono divertito in maniera indegna un percorso tranquillo da 22 minuti l'ho chiuso in 14.

[Manx]

un trattore...cmq confermi l'8 cilindri?

[Nemesis84]

un trattore...cmq confermi l'8 cilindri?

6 cilindri in linea 12 valvole

[Manx]

6 cilindri in linea 12 valvole

architettura davvero poco usuale.

[Nemesis84]

architettura davvero poco usuale.

è stato studiato per poter essere riparato senza troppa strumentazione come spesso succede in Africa tanto è vero che è soprannominato "l'africano" quel toyota che è per capirci il fuoristrada "ONU". Tra l'altro ha dimensioni fuoriscala, ma anche da prepraato devo dire che è molto piacevole da guidare anche su strada normali a patto di non fra caso al consumo e non avere fretta

[Luke91]

Loffroad mi affascina e vorrei provarlo

Se dovessi provare ogni cosa che mi affascina dovrei fare diverse rapine n banca in effetti.

Off road, cross, enduro sul deserto , downhill, supermotard, kart 2tempi, auto da trackday jdm...

[Nemesis84]

Loffroad mi affascina e vorrei provarlo

Se dovessi provare ogni cosa che mi affascina dovrei fare diverse rapine n banca in effetti.

Off road, cross, enduro sul deserto , downhill, supermotard, kart 2tempi, auto da trackday jdm...

Io ho la fortuna di avere un caro amico molto più appassionato di me e con molta più disponibilità per i "giocattoli", l'off road comunque partendo da quello leggero che poi è la base si può provare con "poco": un suzukino per esempio è una buona base di partenza e si trovano un sacco di kit per prepararlo ne esistono anche per la vecchia Panda 4x4. Oppure ci sono tour organizzati che insegno l'off road e i mezzi li mettono loro.
Diciamo che diventa impegnativo quando dall'off road di giornata ti sposti verso il raid di più giorni e lì cambia la musica.

Comunque Luke io qui in giro vedo parecchia roba preparata e le colline marchigiani si prestano un sacco.