...la mia alfa mi ha abbandonata...

[Je ssò Foorttt'']

quel tastino che dici tu non disattiva completamente i controlli di trazione
questo vale per tutte le auto

e la trazione migliore si ha semplicemente avendo la parte più pesante dell'auto sopra appunto l'asse dove è posizionata, questo per scaricare meglio a terra la potenza motore
è semplice questione di fisica

stiamo parlando ovviamente di macchine sportive guidate da piloti

bmw fino a qualche anno fa non avendo a disposizione controlli di stabilità dava non pochi problemi all'autista medio
infatti facilmente alla prima nevicata o ghiacciata le auto che trovavi nei fossi erano tutte TP, BMW e alfa in primis
con l'utilizzo dei controlli di stabilità il 99% dei problemi si sono risolti



ricordiamoci che stiamo parlando di auto che la gente normale deve usare su strade normali

Scusa se te lo dico ma non sai di cosa stai parlando
Se premi quel tastino per un secondo togli il controllo di stabilità,se lo tieni premuto per tre secondi togli anche il controllo di trazione,escludi COMPLETAMENTE l'elettronica ad eccezione dell'ABS.
Prima di parlare di fisica dai un'occhiata a concetti come distribuzione del peso,trasferimento del peso in accelerazione,angolo di sterzata,recupero camber,ecc...oppure limitati a constatare che le auto sportive sono tutte TP o 4WD.
Parliamo di guida sportiva,che non significa andare in giro a fare i pirati della strada ma semplicemente provare piacere nella guida,ed in questo Bmw eccelle.

[Pietro75*]

Scusa se te lo dico ma non sai di cosa stai parlando
Se premi quel tastino per un secondo togli il controllo di stabilità,se lo tieni premuto per tre secondi togli anche il controllo di trazione,escludi COMPLETAMENTE l'elettronica ad eccezione dell'ABS.
Prima di parlare di fisica dai un'occhiata a concetti come distribuzione del peso,trasferimento del peso in accelerazione,angolo di sterzata,recupero camber,ecc...oppure limitati a constatare che le auto sportive sono tutte TP o 4WD.
Parliamo di guida sportiva,che non significa andare in giro a fare i pirati della strada ma semplicemente provare piacere nella guida,ed in questo Bmw eccelle.

tutto esatto

[centos]

ok ragazzi come volete
continuate a pensare che con il tastino si disattivano completamente i dispositivi

non so che dirvi

[Pietro75*]

comunque vale...........
fai come ***** te pare........

ma.............

[Pietro75*]

AutoScout24: pagina di dettaglio

bianca è una favola

[_vale_]

comunque vale...........
fai come ***** te pare........

ma.............

....naaaaaaa

[Matt10]

Amore sono a casa con l'influenza!!!!

[Pietro75*]

pensi di firmare entro quando il contratto vale??

mi raccomando..full optional usb ,blue too, no navigatore che fan cagare e han sempre mille cazzi ( che magari te posson piacere ) no pelle che d'estate sudan le chiappe d'inverno so fredde

[_vale_]

pensi di firmare entro quando il contratto vale??

mi raccomando..full optional usb ,blue too, no navigatore che fan cagare e han sempre mille cazzi ( che magari te posson piacere ) no pelle che d'estate sudan le chiappe d'inverno so fredde

...entro metà marzo vorrei avere scelto e firmato...

[Matt10]

pensi di firmare entro quando il contratto vale??

mi raccomando..full optional usb ,blue too, no navigatore che fan cagare e han sempre mille cazzi ( che magari te posson piacere ) no pelle che d'estate sudan le chiappe d'inverno so fredde

no be cazz, sedili in pelle

[Bob Terwilliger]

2-sbagli,il bilanciamento migliore lo hai ovviamente col motore in posizione centrale tra gli assali e la trazione posteriore.Poi viene la trazione posteriore con motore anteriore (la serie 3 ha un rapporto dei pesi di 55 a 45,quasi perfetto,grazie ai motori longitudinali L4-L6 spostati il più possibile indietro e il McPherson in lega leggera),in cui l'assale anteriore deve svolgere solo il suo compito,ovvero quello di sterzare.La trazione anteriore,in particolare col motore disposto trasversalmente sopra le sospensioni(tipico dei V6 Audi) è la disposizione peggiore possibile,in quanto l'eccessivo carico all'anteriore provoca sottosterzo,non a caso le Audi con più di 200cv devono ricorrere alla trazione integrale PER FORZA

E' proprio il sottosterzo a rendere sicure le trazioni anteriori rispetto alle posteriori. E le 4WD sono sottosterzanti quanto un'anteriore se non si usa la tecnica di accelerare e frenare contemporaneamente.
Senza dubbio in un circuito le auto più prestazionali sono le trazioni posteriori. Ma le strade aperte non sono circuiti, e le trazioni posteriori peccano di recuperabilità se portate oltre il limite (soprattutto se hanno il motore centrale o posteriore). Infatti nei rally le trazioni posteriori non esistono più.
Tra l'altro, proprio nei rally su asfalto è capitato che delle kit car (anteriori con motore trasversale) vincessero l'assoluto davanti a WRC (4WD) con cento e fischia cavalli di più.

[Pietro75*]

E' proprio il sottosterzo a rendere sicure le trazioni anteriori rispetto alle posteriori. E le 4WD sono sottosterzanti quanto un'anteriore se non si usa la tecnica di accelerare e frenare contemporaneamente.
Senza dubbio in un circuito le auto più prestazionali sono le trazioni posteriori. Ma le strade aperte non sono circuiti, e le trazioni posteriori peccano di recuperabilità se portate oltre il limite (soprattutto se hanno il motore centrale o posteriore). Infatti nei rally le trazioni posteriori non esistono più.
Tra l'altro, proprio nei rally su asfalto è capitato che delle kit car (anteriori con motore trasversale) vincessero l'assoluto davanti a WRC (4WD) con cento e fischia cavalli di più.

vabbè nelle competizioni le auto non fanno testo..........hanno solo la carrozzeria uguale alla consessionaria

comunque si...bugalski insegna

[Pietro75*]

no be cazz, sedili in pelle

si be, sicuramente rispetto alla pelle della sierra del 90 , in bmw dovrebbero averli migliorati

[Matt10]

si be, sicuramente rispetto alla pelle della sierra del 90 , in bmw dovrebbero averli migliorati

[Pietro75*]

sesso in inverno sui sedili posteriori era impensabile..............copertina della nonna rulez obbligatoriamente e motore acceso anche in camporella