errore mio scusate
ma cn la bmw ero sicuro nn ho detto 1 cacchiata
fatto sta ke il diesel rulla eccome
ma cn la bmw ero sicuro nn ho detto 1 cacchiata
fatto sta ke il diesel rulla eccome
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se ci fai caso però si vede che sul rettilineo la ferrari mentre sta per superare la evo stacca palesemente il gas (in pieno rettilineo eh)Originariamente Scritto da Pietro75* Visualizza Messaggio
direi ke è 1 tantino di parte
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la casa dice 17,2 km/lOriginariamente Scritto da Gore Visualizza Messaggiola S3 non è diesel.... è benzina....
cmq audi ha il 2.0 tdi da 170cv...
ma non so a sto punto cosa possa consumare....
ma nn dimentichiamoci che sti test li fanno in velocità da cds quindi max a 130 all'ora...Commenta
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infatti...Originariamente Scritto da razrov Visualizza Messaggio
io ho un turbo diesel da 200cv
e si media non mi fa piu dei 12km/l...
però viaggia , quindi a me va bene così ! 
sigpic
GORE - REBUILD THE BODY
(non so il front , ma il back pare migliorato
)
http://www.bodyweb.com/forums/showpo...76&postcount=5Citazione:
Originalmente inviato da leonardoS
maledetto mongue, io sono 177cm quindi basso e pelato e grasso, il top secondo i canoni monguiani. Ma siccome lui è un secco sansa palle e sansa tesserino ifbb e scurnacchiat me ne fottoCommenta
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anke la mia opel corsa 1.2 mi fa 11 km/lOriginariamente Scritto da Gore Visualizza Messaggioinfatti...
io ho un turbo diesel da 200cv
e si media non mi fa piu dei 12km/l...
però viaggia , quindi a me va bene così !
però le tiro il collo oltre i 140 nn cambio marcia prima dei 5000
ed è pur sempre un v8
(8valvole, nn v8)Commenta
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Originariamente Scritto da razrov Visualizza Messaggio
sigpic
GORE - REBUILD THE BODY
(non so il front , ma il back pare migliorato )
http://www.bodyweb.com/forums/showpo...76&postcount=5Citazione:
Originalmente inviato da leonardoS
maledetto mongue, io sono 177cm quindi basso e pelato e grasso, il top secondo i canoni monguiani. Ma siccome lui è un secco sansa palle e sansa tesserino ifbb e scurnacchiat me ne fottoCommenta
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fanculo a tutti, con affetto
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la mia macchina k uso ade fa 12 km cn 1 litro e nn va 1 *****...c guadagnerei e basta a prendere qualsiasi golf...cmq la cercavo usata bianca 3psigpic "L eroe dei 2 mondi"Commenta
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l'unica golf V per cui vale la pena spendere soldi è la GTI, il resto sono solo rottami
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Originariamente Scritto da **ACHILLES*82** Visualizza Messaggiol'unica golf V per cui vale la pena spendere soldi è la GTI, il resto sono solo rottami
oddio.i diesel di ultima generazione non li chiamerei proprio rottami...........in salita poi il GTI V se lo lasciano metri e metri dietro vista la coppia che anno.........
ovvio...potenza........coppia.....cavalli.........ma se non si sta attenti l'affidabilità non è delle migliori............le turbine volano via come i panini del mulino bianco in ricarica
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sì certo, i diesel hanno più coppia................peccato che parli di coppia max perchè coi nuovi iniettori si ha un picco di coppia tra i 1500 e i 2000 giri per poi morire rapidamente fino ai 4000 mentre nel 2.0 Tfsi la coppia è inferiore (di pochissimo, si parla di 280 Nm contro 320 Nm del diesel) ma spinge costantemente dai 2000 fino ai 6500 giri circaOriginariamente Scritto da Pietro75* Visualizza Messaggiooddio.i diesel di ultima generazione non li chiamerei proprio rottami...........in salita poi il GTI V se lo lasciano metri e metri dietro vista la coppia che anno.........
ovvio...potenza........coppia.....cavalli.........ma se non si sta attenti l'affidabilità non è delle migliori............le turbine volano via come i panini del mulino bianco in ricarica
e per quanto riguarda le turbine sono saltate tutte ai 2.0 Tdi 140 cv, dei benzina poco nulla
GTI rulez
Last edited by **ACHILLES*82**; 28-07-2007, 10:49:40.Commenta
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Originariamente Scritto da **ACHILLES*82** Visualizza Messaggiosì certo, i diesel hanno più coppia................peccato che parli di coppia max perchè coi nuovi iniettori si ha un picco di coppia tra i 1500 e i 2000 giri per poi morire rapidamente fino ai 4000 mentre nel 2.0 Tfsi la coppia è inferiore (di pochissimo, si parla di 280 Nm contro 320 Nm del diesel) ma spinge costantemente dai 2000 fino ai 6500 giri circa
e per quanto riguarda le turbine sono saltate tutte ai 2.0 Tdi 140 cv, dei benzina poco nulla
GTI rulez
io intendevo la golf V GTI aspirata..................o era forse la IV ??
quello delle turbine che saltano ai diesel l'ho scritto pure io.........
mica mi riferivo ai benza........
Leggi pene asino
non ricordo su che rivista ho letto la prova del diesel WW 170 cv contro il benza.............giro su pista aveva vinto il diesel...............Commenta
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il GTI V aspirato non esiste, ti confondi con la IV serieOriginariamente Scritto da Pietro75* Visualizza Messaggioio intendevo la golf V GTI aspirata..................o era forse la IV ??
quello delle turbine che saltano ai diesel l'ho scritto pure io.........
mica mi riferivo ai benza........
Leggi pene asino
non ricordo su che rivista ho letto la prova del diesel WW 170 cv contro il benza.............giro su pista aveva vinto il diesel...............
per quanto riguarda il diesel da 170 cv che vince contro il GTI da 200 cv....... leggi meno topolino
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Originariamente Scritto da **ACHILLES*82** Visualizza Messaggioil GTI V aspirato non esiste, ti confondi con la IV serie
per quanto riguarda il diesel da 170 cv che vince contro il GTI da 200 cv....... leggi meno topolino
se la pista è un misto stretto.........
comunque mo cerco se ho ancora la rivista
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ok, che sono curiosoOriginariamente Scritto da Pietro75* Visualizza Messaggiose la pista è un misto stretto.........
comunque mo cerco se ho ancora la rivista
mi ricordo due anni fa di aver letto che la GTI girava al pari della R32 su una pista tipo Balocco, assurdo
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