F1 Topic UFFICIALE - Proviamoci!

[KURTANGLE]

Quello che oggi e’ stato chiaro se avete notato e’ che l’assetto Ferrari era migliore in curva, mentre RB guadagnava in rettilineo.

e se ho ben capito non era per una questione di PU

[KURTANGLE]

Per quanto riguarda il carico aerodinamico, fino allo scorso anno era equamente distribuito tra anteriore/centro/posteriore, partendo dall’ala anteriore.
Appendici e componenti aerodinamiche in genere erano importanti ma determinavano turbolenze che ostacolavano gli inseguitori

Quest’anno come visto abbiamo invece l’effetto suolo.

Diventa determinante il fondo vettura.

E le nuove ruote sono la ciliegina sulla torta.

I sorpassi anche nelle retrovie oggi sono stati frequenti e avvincenti, fa ben presagire.

Si deve di contro sperare che non si verifichino gravi incidenti nel corso della stagione, al di la’ delle caratteristiche del circuito saudita ci sono dei rischi intrinseci in questo tipo di vettura (che quando e’ a terra va alla grande e velocissima..se pero’ si stappa rischia di volar via...ho scritto stappa apposta. Vedi episodio di Schumacher).



Questa immagine e’ indicativa:

si stappa più facilmente perchè nell'anteriore ha solo il 25% del carico?
cmq oggi i duelli sono stati splendidi........la lotta tra ocon e alonso è stata bella quanto quella tra max e charles se non di più
Questione Sicurezza: io credo che l'arabia saudita sia la pista più pericolosa del circuito.......perchè in alcuni tratti è veramente veloce ma non ha spazio tra pista e muretto.
schumi si è salvato la belle solo perchè ormai la sicurezza è stata portata a livelli straordinari.
ancora negli anni 90 ci avrebbe lasciato le penne

[Sly83]

Si e’ una pista rischiosa, in certe zone senza vie di fuga, le auto sfrecciavano per giunta velocissime


per fare un paragone estremizzato e pertanto improprio..le vetture a effetto suolo sono come delle ventose, le vetture “standard” come dei nastri di scothc.

Se ad una ventosa si perde un punto di attacco, si stacca tutta subito.

Lo scotch resta adeso se sollevi singole zone, fino a che non perde tutto.


Chiaramente la cosa va immaginata dinamicamente.

Fino allo scorso anno inclinare le ali e creare appendici era determinante, un’auto ad effetto suolo virtualmente ne potrebbe fare a meno (con le minigonne la cosa era estremizzata, con auto senza ali in certi casi).


Per far andare bene una vettura come quelle attuali il fondo conta quanto il front

[germanomosconi]

si purtroppo per contro perdono subito il controllo queste vetture, per questo aggiungo che è meglio non correre in certe piste di merda con i muretti attaccati

[Sly83]

Assolutamente

diciamo che in questo 2022 le premesse di uno spettacolo certo sono gia’ rispettate.

Per lustri abbiamo assistito ad una formula castrata.

Se solo ci fosse meno gap “intrinseco” tra le vetture....sarebbe un terno al lotto autentico.


Credo in ogni caso che avremo diverse gare decise sul finale, non ci si annoiera’

[Fabi Stone]

Dai cazz0000 daiiiiiiiiiiiiiii

[Sly83]

[KURTANGLE]

Si e’ una pista rischiosa, in certe zone senza vie di fuga, le auto sfrecciavano per giunta velocissime


per fare un paragone estremizzato e pertanto improprio..le vetture a effetto suolo sono come delle ventose, le vetture “standard” come dei nastri di scothc.

Se ad una ventosa si perde un punto di attacco, si stacca tutta subito.

Lo scotch resta adeso se sollevi singole zone, fino a che non perde tutto.


Chiaramente la cosa va immaginata dinamicamente.

Fino allo scorso anno inclinare le ali e creare appendici era determinante, un’auto ad effetto suolo virtualmente ne potrebbe fare a meno (con le minigonne la cosa era estremizzata, con auto senza ali in certi casi).


Per far andare bene una vettura come quelle attuali il fondo conta quanto il front

Grande spiegazione sei chiarissimo [emoji173]

A me da fastidio l ipocrisia.....tutti a rompere il kazzo in nome della sicurezza poi arriva l Arabia saudita che ti ricopre di denaro....e allora a quel punto sei pronto anche a farli correre in un kartodromo poi se qualcuno crepa sticazzi

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[KURTANGLE]

Se una pista del genere l avesse proposta un paese europeo la FIA manco avrebbe preso in considerazione la proposta

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[KURTANGLE]

Assolutamente

diciamo che in questo 2022 le premesse di uno spettacolo certo sono gia’ rispettate.

Per lustri abbiamo assistito ad una formula castrata.

Se solo ci fosse meno gap “intrinseco” tra le vetture....sarebbe un terno al lotto autentico.


Credo in ogni caso che avremo diverse gare decise sul finale, non ci si annoiera’

Riescono a duellare 20 30 volte meglio che negli anni passati.
In scia si divertono e fanno finalmente quello che vogliono (o quasi) senza paura di surriscaldare le gomme
Il bellissimo duello Alonso ocon di ieri è emblematico

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[Sly83]

Ma si basta vedere come hanno s*******t0 certi circuiti epici, per i piu’ disparati motivi sicuramente.

Poi oh...facciano come gli pare basta che si rendano conto che e’ nell’ordine delle cose che prima o poi arrivera’ il momento in cui ci si dovra’ pentire.

[Sly83]

Pero’ quel che conta e’ che finalmente non ci si dovra’ lamentare dello spettacolo.

[Sly83]

Riescono a duellare 20 30 volte meglio che negli anni passati.
In scia si divertono e fanno finalmente quello che vogliono (o quasi) senza paura di surriscaldare le gomme
Il bellissimo duello Alonso ocon di ieri è emblematico

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Si una cosa bellissima.

Sono cose a cui non ci si abitua...ma a cui ci si era evidentemente disabituati

[Fabi Stone]

Fernando è ancora meraviglioso.
Bravissimo anche Ocon, ma Fernando mi emoziona sempre tanto.

[Sly83]

E’ un grandissimo Campione.

Su di una vettura competitiva potrebbe ancora dire la sua.


Chiaramente la freschezza dei giovani “pesa”.

I due di quest’anno sono entrambi classe 97 ma corrono da sempre, anche contro