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Comunque, 245 sul 330d sono solo sull'ultimissimo modello, normalmente ne ha 232 credo.
6,3 litri per 100 km con la 335i biturbo...... sono un sogno....
il vecchio modello di motore a prescindere che sia carbio,coupe o berlina era biturbo con configurazione parallela(del diesel invece erano sequenziali) solo mappandolo tirava fuori 70cv nascosti.
il nuovo motore che monta nelle nuove versioni my 2011 è singolo turbo twin scroll. a detta bmw piu affidabile.
generalmente anche il motore precedente non aveva grandi problemi.
l allestimento 335, eme di base è pressoche identico,se non con chiaramente interni diversi a favore della piu sportiva delle divisione M. io resto sempre dell idea che M,amg e rs varie siano auto di serie con un motore e 4 paraurti diversi. se non ho esigenze particolari da dover prendere una sw con 500cv(vedi m5) punto su un auto nata sportiva nata cosi e via vedi porsche o altro.
Avidoooooooooo sei tornato tra noiiiiiiiiiiiiiii
era un pezzo che non ti leggevo qui
sigpic
GORE - REBUILD THE BODY
(non so il front , ma il back pare migliorato )
Citazione:
Originalmente inviato da leonardoS
maledetto mongue, io sono 177cm quindi basso e pelato e grasso, il top secondo i canoni monguiani. Ma siccome lui è un secco sansa palle e sansa tesserino ifbb e scurnacchiat me ne fotto
ho timore di cosa possa aver fatto al mezzo di DNP
mitico Avido
sigpic
GORE - REBUILD THE BODY
(non so il front , ma il back pare migliorato )
Citazione:
Originalmente inviato da leonardoS
maledetto mongue, io sono 177cm quindi basso e pelato e grasso, il top secondo i canoni monguiani. Ma siccome lui è un secco sansa palle e sansa tesserino ifbb e scurnacchiat me ne fotto
ok,io te lo consiglio,nonostante il cambio automatico è divertente. anche l'esp non rompe piu di tanto,interviene quando fai proprio l'asino. se ci vuoi mettere mano passi la m3...
il vecchio modello di motore a prescindere che sia carbio,coupe o berlina era biturbo con configurazione parallela(del diesel invece erano sequenziali) solo mappandolo tirava fuori 70cv nascosti.
il nuovo motore che monta nelle nuove versioni my 2011 è singolo turbo twin scroll. a detta bmw piu affidabile.
generalmente anche il motore precedente non aveva grandi problemi.
Io ho provato entrambi,N54 ed N55,e paradossalmente l'N54 (quello con turbo "a cascata") mi è parso più fluido nell'erogazione,ma magari è solo un'impressione.Cmq gran macchina,decisamente il riferimento della categoria
ti invidio a bestia, io spero di passare al 123d cabrio bianco, sedile in pelle rosso, cerchi da 18" quando mi toglierò l'attuale 120d alla soglia dei 100.000km
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sono un sogno....
)
S-T-A-R-D-O!
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