yamaha xj6

[QuattroAnte]

Ii parlavo di derapate, non di guida motard. Io ho sempre i piedi sulle pedane, non uso mai la gamba fuori,

d'accordo sulla eccessiva rigidezza dei telai, ma caspita, rompere un telaio, come succede anche sulla fz1, mi darebbe molto fastidio, come darebbe fastidio all'utenza media.
Fortuna che c'è ancora il vecchio traliccio di tubi. Rigidita definibile in fase di progettazione semplicemente cambiando i diametri dei tralicci e resistenza alle cannonate grazie ai numerosi punti di fissaggio

[JPP]

silenzio disgraziati, guardate qua

[Blinko]

Ii parlavo di derapate, non di guida motard. Io ho sempre i piedi sulle pedane, non uso mai la gamba fuori,

d'accordo sulla eccessiva rigidezza dei telai, ma caspita, rompere un telaio, come succede anche sulla fz1, mi darebbe molto fastidio, come darebbe fastidio all'utenza media.
Fortuna che c'è ancora il vecchio traliccio di tubi. Rigidita definibile in fase di progettazione semplicemente cambiando i diametri dei tralicci e resistenza alle cannonate grazie ai numerosi punti di fissaggio

Personalmente non mi ha entusiasmato da quel punti di vista. E' vero pure che io guido motard, quindi ho la tendenza ad esagerare con la pinzata-scalata.
Però mi si è scomposta facendole fare lo slide. A piegarla, invece, mi ha dato più gusto.

Guarda, sui telai sono d'accordo con te. Se consideri che sui Kapponi ancora tengono i tubi, e li i telai si strippano parecchio, un motivo ci sarà, concorderai con me!
La ricerca della leggerezza dei telai e dei materiali ha portato ad aborti come il famoso forcellone del suzuki

Il traliccio è ben altra cosa. Con fazzoletti di rinforzo e punti di torsione fatti ad hoc rimane, secondo me, la scelta migliore per le moto destinate al grande pubblico.


Tra le varie 600 attualmente in commercio, ora come ora (pur essendo hondista) mi butterei su una Fazer S2. Sta pure in promozione a 5.990 euro. Un conce onesto dovrebbe metterla al max sui 6500.

[Rik_the_Dog]

Ma non si vede nulla Jpp!!

[Blinko]

Ah si si....da vedere sono proprio belle le triumph!

[JPP]

Ah si si....da vedere sono proprio belle le triumph!

**** sei forse matto?

[JPP]

Ma non si vede nulla Jpp!!

clicca sulle foto barbagianni

[Rik_the_Dog]

clicca sulle foto barbagianni

Nel senso che sono troppo scure maledetto non che sono piccole!

[JPP]

Nel senso che sono troppo scure maledetto non che sono piccole!

humus che non sei altro, non entrava la luce del sole in garage maledizione. Te ne posto una di quando l'avevo appena presa con roba di merda originale addosso

[QuattroAnte]

Bravo jippo hai messo specchietti e faro posteriore mi pare, chissa che lavoraccio. Ma ora torna a cuccia e fai parlare i grandi

blinko,
ovviamente capisco il discorso, non puo e non deve essere una notard, ci mancherebbe. E come mettere una r1 sullo stelvio.
Per il discorso dello sliding posteriore è una comune di tutte le 600 naked. Per risparmiare montano giocattoli. Anche la fz6 ce l'aveva, forse perche stacco duro, e difatti con la modifica totale alle sospensioni non si presenta piu, nemmeno con le staccate piu violente in pista.
Sui telai siamo totalmente d'accordo, dimostrazione del fatto che non sempre le idee datate sono peggiori.

[Blinko]

**** sei forse matto?

Dipende dall'uso che ne fai di una moto, JPP.
Non mi verrebbe mai in mente di tirare il collo ad una street triple (parlando di moto medie), mentre molto più serenamente metterei alla frusta una yamaha.
Il telaio della vecchia non mi entusiasmo molto e, a detta del suo possessore, ha avuto tanti vari piccoli problemi di meccanica, decisamente fastidiosi.Considera che ero un grande estimator delle Triumph...sono riusciti a farmi cambiare idea

Il 2010 non ho ancora avuto il piacere di provarlo, ma come prima moto non la vedo affatto adatta.

[Rik_the_Dog]

humus che non sei altro, non entrava la luce del sole in garage maledizione. Te ne posto una di quando l'avevo appena presa con roba di merda originale addosso

Si avevo già visto le foto da originale gran bella moto senza dubbio! Belli gli specchietti nuovi!

[Blinko]

Sui telai siamo totalmente d'accordo, dimostrazione del fatto che non sempre le idee datate sono peggiori.

Rimango dell'idea che i telai in alluminio e leghe leggere varie debbono restare al cross

Vedi l'aprilia, paracula? Ha introdotto il telaio ibrido e mo se lo rigira bene! Sodilità e rigità dei tuboni davanti, giusta elasticità nel mezzo. fazzoletti qui e li nascosti e fa pure la sua porca figura estetica.


@ JPP, ma come ti sei convinto a montare quegli specchietti, scusa eh??

[meca]

sto valutando l'acquisto di una naked sui 6000 non troppo impegnativa..
qualcuno di voi l'ha possiede, l'ha guidata o conosce qualcuno che l'ha acquistata?feedback ?

http://www.motoinfo.it/public/images...XJ6-2009-l.jpg

ciao,beh che dire è una moto per iniziare,un 4 cilindri tranquillo...io l ho portata e ti posso dire che anche nel traffico selvaggio da città si guida bene...anche come ripresa è molto scattante,certo non come un bicilindrico beh come prezzo costa molto di più di 6000 almeno quando l 'ho vista io l'anno scorsa....adesso sarà calata...io te la consiglio....per cominciare ovviamente

[meca]

Madonnache aborto, pinze a due pistoncini, forcellone degno di un ciao e forche da 41 di provenienza probabile saltafoss. Con gli stessi soldi ti prendi l'fz6 che almeno è una moto. Oppure se davvero trovi l'sv a 5000 euro al volo. Valuta anche la kawa er6.
Ma non paragonarmi le suddette alla fz6 ti prego

fz6 effettivamente è una signora moto