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Come ti trovi col parabrezza alto? -
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Non discutere mai con un idiota,la gente potrebbe non notare la differenza.Commenta
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è quello di serieOriginariamente Scritto da Mi80 Visualizza Messaggio
ma l'ho cambiato col malossi fumè e piu' basso
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bello il nexus ma a prestaz dici va meglio del nuovo t-max ?
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Originariamente Scritto da 0positivo Visualizza Messaggio
Non va meglio, semplicemente perchè ha un cilindro solo invece che due...c'è chi ti dirà che in accelerazione o in ripresa uno supera l'altro per poi perdere in velocità massima.
Per me il Nexus è migliore per quello che offre al prezzo che lo offre, ci ballano più di 3000 € di differenza, costa caro quel cilindro
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allora il mio migliore amico ha il tmax 2008Originariamente Scritto da 0positivo Visualizza Messaggio
originale il nexus è molto conservativo, esce tarato con un variatore che lo rende "morto" fino a 120....probabilmente per rientrare nelle severe normative euro 3
quindi il tmax, che originale anch'esso non è un fulmine in partenza in accelerazione mi passa, allungo simile , tieni presente 180kmh di tachimetro che equivalgono a 164 di GPS
Con la trasmissione settata a dovere (tipo col doppio variatore che io ho)
il nexus prevale sul tmin nettamente . ma tieni presente che per lo scooter giapponese ci sono una miriade di altre modifiche vista la diffusione
Ti ricordo pero' che il nexus è monocilindrico 460cc con frizione centrifuga, mentre il tmin è bicilindrico 500cc con la frizione di derivazione R1 motociclistica in bagno d'olio.
Cio' pero' non sta a giustificare la differenza di prezzo di 3000 euri
ti metto di seguito due link, il primo è il nexus doppio variatore e il secondo è il tmax del mio amico col variatore jcosta che è il top per lo yamaha
YouTube - Gilera Nexus accelerazione con doppio vario
YouTube - Checco tmax 2008 jcosta
ABALACommenta
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ok senti ma del GP 800 che mi dici? xchè nn ne ho mai visto uno in giro ? volevano spodestare il predominio t-max ma è stato un flop clamoroso ?Commenta
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hai ragione, ma la piaggio dal punto di vista del marketing fa ridereOriginariamente Scritto da 0positivo Visualizza Messaggio
ti faccio vedere un video di un raduno di domenica del nexusclub e gp800 club col mio amico tmaxaro infiltrato
quello col nexus rosso col bauletto sono io
YouTube - gp e nexus! x gita in onore abruzzo!!Commenta
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Il Gp800(in realtà è 840 di cilindrata ma si può maggiorare con facilità a 1000ccOriginariamente Scritto da 0positivo Visualizza Messaggio)il t-max lo polverizza in tutto e per tutto.Il fatto è che ti ritrovi con 75cv e senza una cambio ed una frizione,a mio avviso può essere problematico in alcuni casi.Personalmente li vendo e li curo come assistenza,è un buon mezzo,realizzato bene ma indubbiamente non per tutti.
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globalmente è come dici tuOriginariamente Scritto da MxRacer Visualizza MessaggioIl Gp800(in realtà è 840 di cilindrata ma si può maggiorare con facilità a 1000cc)il t-max lo polverizza in tutto e per tutto.Il fatto è che ti ritrovi con 75cv e senza una cambio ed una frizione,a mio avviso può essere problematico in alcuni casi.Personalmente li vendo e li curo come assistenza,è un buon mezzo,realizzato bene ma indubbiamente non per tutti.
ma in quella giornata il mio amico tmaxaro che ricordo ha il jcosta evo 2 racing, ha fatto una prova da fermo col gp800 nero di un ragazzo del club e da 0 a 100 gli stava davanti di 2 metri, poi il gp800 lo ha sverniciato...
questo perchè pesa una settantina di kg in piu' e di 75 cv se ne perde parecchi alla ruotaCommenta
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beh tieni presente che per riuscire a gestire tutta quella potenza su un monomarcia è stato necessario fare trasmissione ibrida cinghia+catena finale quindi piu organi in movimento=più energia dispersa...Se guardi la velocità max però gli dà 30km/h almeno e l'ìafetrmarket di pezzi speciali è ancora da sviluppare...come ci vedrei bene due termignoni sovrappostiOriginariamente Scritto da Auricchio Visualizza Messaggio
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eccoti il mio amico esoterico del gp800 clubOriginariamente Scritto da MxRacer Visualizza Messaggiobeh tieni presente che per riuscire a gestire tutta quella potenza su un monomarcia è stato necessario fare trasmissione ibrida cinghia+catena finale quindi piu organi in movimento=più energia dispersa...Se guardi la velocità max però gli dà 30km/h almeno e l'ìafetrmarket di pezzi speciali è ancora da sviluppare...come ci vedrei bene due termignoni sovrapposti
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L'ho visto su youtube,di mosctaelli moto vero?scarichi aijikoOriginariamente Scritto da Auricchio Visualizza Messaggio
digli di trovare due cilindri del 492 e farlo 1000
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