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no ragazzi niente da fare opel ed altro nn vanno bene.
riguardo la motorizzazione se opto x audi o bmw comunque sarebbero dei 3.0 diesel, motorizzazioni inferiori risulterebbero nn all'altezza a mio avviso
Tra poco dovrebbe arrivare anche il pluripremiato 2.0 diesel twin-turbo da 210 puledri (che per ora monta solo la serie1),rispetto al 3.0 perde solo 30cv,con evidenti vantaggi nei consumi-gestione-tasse-ecc...
Considera che la serie5 nel 2009 verrà sostituita (non un facelift alla Audi maniera,cambia l'intero pianale),quindi chiedi un sostanzioso sconto
Beh,neanche poi tantissimo,si parlava di A6 e serie 5sw che nelle versioni 3.0 stanno tutte oltre i 50 testoni,questa sui 60 il 3.5 (provato come passeggiero,mostruoso,ha la coppia di un trattore e la nuova trazione xDrive) Ovviamente le prime le puoi trovare usate o km0,l'x6 è uscita da pochi mesi...
Tra A6 e Serie 5 SW forse meglio la prima,le linee morbide dell'Audi si adattano meglio allo spirito di carro fun....emmh,familiare.Poi l'Audi ha da poco fatto l'ennesimo lifting,la serie5 tra un'anno dovrebbe uscire con un modello del tutto nuovo...
nn è un po fiacco un 3.5 l per un bestione cosi?
quanta cavalleria ha?
ho letto, e lo sconto è il minimo, ma nn è detto che nn aspetti la nuova
In alternativa puoi dare uno sguardo alla nuova serie3,risparmi 30cm in lunghezza ed avendo una 630i in casa ti posso dire che "si sentono" in citta,il passo accorciato e la linea la rendono più sportiva della sorellona,non conosco i dati del bagagliaio ma se "non ti sei dato troppo da fare" dovrebbe essere sufficiente per i passeggini
nn è un po fiacco un 3.5 l per un bestione cosi?
quanta cavalleria ha?
"solo" 310cv e 400nm di coppia,0-100 in 6,5s e v-max autolimitata a 240 km\h.
Ed è il più piccolo,tra poco presentano la versione M col twin-turbo benzina da 550cv
a livello di motore nn c'è paragone ramage, bmw in mwrito è la numero1
si però tanto starai in fila tutti i giorni
quindi non è un elemento importante
Comunque a parte gli scherzi, prenditi un bel motore a benzina con cavalleria pesante e lo metti a Gas, conviene farsi un 3.0 diesel oggi è da suicidio come consumi e costi fissi peggio di un 1.8 a benzina
sui benzina meglio BMW, sui diesel sta facendo molto meglio Audi
Ma da dove escono queste leggende metropolitane?
Innanzitutto Audi a livello motoristico non esiste,i motori sono gli stessi VW,condivisi con Seat e Skoda.
Poi il confronto con Bmw è impietoso,solo per fare un esempio:
2.0 TDI F.AP. Audi A3
Potenza max/regime 103 kW (140 CV) a 4200 giri/min Coppia max 320 Nm
Velocità max. 207 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 9,4 secondi Consumi (litri/100 km)
urbano 6,7
extraurbano 4,2
misto 5,1
123d BMW
Potenza max/regime 150 kW (204 CV) a 4400 giri/min Coppia max 400 NmVelocità max. 238 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 7,0 secondi Consumi (litri/100 km)
Comunque a parte gli scherzi, prenditi un bel motore a benzina con cavalleria pesante e lo metti a Gas, conviene farsi un 3.0 diesel oggi è da suicidio come consumi e costi fissi peggio di un 1.8 a benzina
Concordo,anche se il 2.0 Twin-Turbo Diesel deve essere una goduria per chi ama la guida "di coppia" (quindi non il sottoscritto)
ma quali leggende metropolitane
un 4.2 da 420 cv mi pare che sia stato in grado di tirarlo fuori solo BMW (sull'M3, e sono 420 cavalli effettivi) perchè il V8 montato sull'R8 o sull'RS4 ha 420 cv teorici ma MAI tirati fuori al banco (a volte 380 cv, a volte 400 cv, dati Audi Sport Italia) e infatti lo stesso motore fa pena nel campionato Superstar
invece mi pare che il miglior diesel in circolazione sia quello montato sulla R10 che ha vinto Le Mans (motore che equipaggerà anche la Q7 e la futura R8) a dimostrazione del fatto che audi sta puntando molto sull'affinamento dei motori Diesel.
Di leggende metropolitane c'è ben poco
Ma da dove escono queste leggende metropolitane?
Innanzitutto Audi a livello motoristico non esiste,i motori sono gli stessi VW,condivisi con Seat e Skoda.
Poi il confronto con Bmw è impietoso,solo per fare un esempio:
2.0 TDI F.AP. Audi A3
Potenza max/regime 103 kW (140 CV) a 4200 giri/min Coppia max 320 Nm
Velocità max. 207 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 9,4 secondi Consumi (litri/100 km)
urbano 6,7
extraurbano 4,2
misto 5,1
123d BMW
Potenza max/regime 150 kW (204 CV) a 4400 giri/min Coppia max 400 NmVelocità max. 238 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 7,0 secondi Consumi (litri/100 km)
urbano 6,5
extraurbano 4,4
misto 5,2
Concordo,anche se il 2.0 Twin-Turbo Diesel deve essere una goduria per chi ama la guida "di coppia" (quindi non il sottoscritto)
si però scusa non puoi prendere un 2.0 diesel audi e paragonarlo con un 123 D
invece mi pare che il miglior diesel in circolazione sia quello montato sulla R10 che ha vinto Le Mans (motore che equipaggerà anche la Q7 e la futura R8) a dimostrazione del fatto che audi sta puntando molto sull'affinamento dei motori Diesel.
Di leggende metropolitane c'è ben poco
I Diesel sulle supercar li aborro,mi riferivo alla produzione industriale,l'automobilista che sceglie il Diesel al 99% lo fà per ridurre i consumi (vantaggio che si stà sempre più assottigliando) e sceglie una cilindrata compresa tra il 2.0 ed il 3.0,se ne frega di chi ha vinto Le Mans
si però scusa non puoi prendere un 2.0 diesel audi e paragonarlo con un 123 D
dovresti col 120D secondo me
Il motore è sempre un 2.0,solo che la turbina è doppia,i consumi sono pressochè invariati.
Per il momento il motore è presente solo sulla serie1 coupè,in futuro sostituirà tutti i 2.0 Diesel (che,per inciso,sono cmq superiori ai diesel VW)
Ma da dove escono queste leggende metropolitane?
Innanzitutto Audi a livello motoristico non esiste,i motori sono gli stessi VW,condivisi con Seat e Skoda.
Poi il confronto con Bmw è impietoso,solo per fare un esempio:
2.0 TDI F.AP. Audi A3
Potenza max/regime 103 kW (140 CV) a 4200 giri/min Coppia max 320 Nm
Velocità max. 207 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 9,4 secondi
Consumi (litri/100 km)
urbano 6,7
extraurbano 4,2
misto 5,1
123d BMW
Potenza max/regime 150 kW (204 CV) a 4400 giri/min Coppia max 400 NmVelocità max. 238 km/h Accelerazione da 0 a 100 km/h 7,0 secondi
Consumi (litri/100 km)
urbano 6,5
extraurbano 4,4
misto 5,2
aggiornati, il 2.0 Tdi della A3 è stato aggiornato a 170 cv già dal 2006 ed è un motore del 2003, in più monta una turbina singolo stadio
il 123 d della bmw è un bi-turbo ed è appena uscito
audi è pronta a rispondere a breve
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quindi non è un elemento importante 
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