MV Agusta ha sfornato un mostriciattolo

[Rampage]

MV AGUSTA F3 675 CC 3 CILINDRI

140 CV - 160 KG DI PESO

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/MOTOCICLISMO---LUGLIO-2008-1-Editoriale

Che ne pensate?

Per me è un mostro... 3 cilindri ha potenza da vendere sin dai medio bassi regimi, per me è un'ottima moto anche se le prime indiscrezioni sul costo fanno rabbrividire per un 600.

[Enteromorfa]

aspetto una articolo o almeno la presentazione ufficiale, quei dati mi paiono ottimistici, poi bene speremus (anche se mi immagino la cifra che costerà).

[yoh]

Non male....di che prezzi si parla rampage?

[QuattroAnte]

MV AGUSTA F3 675 CC 3 CILINDRI

140 CV - 160 KG DI PESO

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/MOTOCICLISMO---LUGLIO-2008-1-Editoriale

Che ne pensate?

Per me è un mostro... 3 cilindri ha potenza da vendere sin dai medio bassi regimi, per me è un'ottima moto anche se le prime indiscrezioni sul costo fanno rabbrividire per un 600.

stilisticamente e costruttivamente pare una bomba. ma rimane l'inaffidabilità mv. e se spendo 20k euro di moto e poi non riesco nemmeno atrovare i tamponi originali, mi girano le palle.

[Rampage]

purtroppo non ho potuto postare info dettagliate perchè sono indiscrezioni quelle che si trovano sul web... anche perhè se non erro la moto dovrebbe essere presentata al prossimo salone delle due ruote di milano.
Comunque 3 cilindri 140 cv con quel peso è una bestia!
tra le 600 non ce ne sarà per nessuno... il problema è un po quello solito della MV (tra l'altro casa produttrice indebitata fino al collo non so se lo sapete) e cioè affidabilità e prezzi

[QuattroAnte]

purtroppo non ho potuto postare info dettagliate perchè sono indiscrezioni quelle che si trovano sul web... anche perhè se non erro la moto dovrebbe essere presentata al prossimo salone delle due ruote di milano.
Comunque 3 cilindri 140 cv con quel peso è una bestia!
tra le 600 non ce ne sarà per nessuno... il problema è un po quello solito della MV (tra l'altro casa produttrice indebitata fino al collo non so se lo sapete) e cioè affidabilità e prezzi

Comunque, quei cavalli su 3 cilindri in poco più di 600cc li voglio vedere in concreto. Parliamoci chiaro, sono tanti per un 3 cilindri, a meno di non farlo lavorare molto in alto di giri perdendo le caratteristiche del tre.

[Rampage]

se sono riusciti a dargli tutta quella cavalleria e un'erogazione pronta gia ai medio bassi sono fenomeni e tanto di cappello.
se invece alla fine tutta quella cavalleria lavora sopratt in alto cristo allora potevano risparmiarsi sia la cilindrata che i cavalli ed evitare di rovinare la prestazionalità di un 2 o 3 cilindri

[Enteromorfa]

scusate ma in supersport le 600 4 cil jappe arriveranno a 140cv, la triumph 3 cil 675 leggevo che arriva a 135cv, i pesi sono sui 163kg, certo lì si parla di cavalli alla ruota, ma è pur sempre la supersport!Dubito fortissimamente che la MV faccia una moto di serie potente quasi quanto le supersport... a meno che non la faccia costare 50.000 euro...

[QuattroAnte]

scusate ma in supersport le 600 4 cil jappe arriveranno a 140cv, la triumph 3 cil 675 leggevo che arriva a 135cv, i pesi sono sui 163kg, certo lì si parla di cavalli alla ruota, ma è pur sempre la supersport!Dubito fortissimamente che la MV faccia una moto di serie potente quasi quanto le supersport... a meno che non la faccia costare 50.000 euro...

con tre cilindri, sarebbe difficile avere tutti quei cavalli anche senza rispettare le omologazioni. vedremo

[Rampage]

no ragazzi 675 140 cv sono piu che indiscrezioni, è certezza.

ora bisogna vedere tra cavalleria alla ruota e realtà concreta come si sviluppino questi cavalloni. spero personalmente non tutti in alto discriminando la filosofia del 3 cilindri

[Enteromorfa]

scusa, ma dove l'hai letta questa certezza?
nel sito che hai postato c'è una copertina che dice quelle cose, se sia vera o falsa non è dato saperlo, nel corpo del messaggio non parla di nulla di simile.
Nessuna rivista online ha notizie simili (e si che a regola anche solo una voce sarebbe enfatizzata all'ennesima potenza)
Io non credo sia possibile che facciano una moto di serie con cavalli tipo supersport (e oltre tutto omologata per ciroclare su strada euro3).Poi ben venga, tanto non me la posso permettere.

[QuattroAnte]

no ragazzi 675 140 cv sono piu che indiscrezioni, è certezza.

ora bisogna vedere tra cavalleria alla ruota e realtà concreta come si sviluppino questi cavalloni. spero personalmente non tutti in alto discriminando la filosofia del 3 cilindri

non si sa ancora nulla di certo invece. sono solo numeri sfornati per fare impressione per ora. Bisogna vedere la differenz atra cv sparati, dichiarati, all'albero e alla ruota. insomma, prima del lancio ufficiale, sono solo numeri.
prendiamo la triumph 675. ha 125 cavalli.
e ora prendiamo alcune delle supersport di maggior rilievo:
ninja 600 130cv con airbox in pressione
r6 135cv con airbox in pressione
gsx r 600 125 cv

Con le omologazioni odierne, o fanno un trecilindri con fondoscala a 18000 giri o 140cv sono veramente tanti

[Enteromorfa]

potenze con airbox in pressione vuol dire poco...nella vita normale quei cavalli non li vedi e anche in pista li vedi solo sui rettilinei più lunghi ..( e questo riduce di 5cv le potenze massime)

[Rampage]

scusa, ma dove l'hai letta questa certezza?
nel sito che hai postato c'è una copertina che dice quelle cose, se sia vera o falsa non è dato saperlo, nel corpo del messaggio non parla di nulla di simile.
Nessuna rivista online ha notizie simili (e si che a regola anche solo una voce sarebbe enfatizzata all'ennesima potenza)
Io non credo sia possibile che facciano una moto di serie con cavalli tipo supersport (e oltre tutto omologata per ciroclare su strada euro3).Poi ben venga, tanto non me la posso permettere.

non si sa ancora nulla di certo invece. sono solo numeri sfornati per fare impressione per ora. Bisogna vedere la differenz atra cv sparati, dichiarati, all'albero e alla ruota. insomma, prima del lancio ufficiale, sono solo numeri.
prendiamo la triumph 675. ha 125 cavalli.
e ora prendiamo alcune delle supersport di maggior rilievo:
ninja 600 130cv con airbox in pressione
r6 135cv con airbox in pressione
gsx r 600 125 cv

Con le omologazioni odierne, o fanno un trecilindri con fondoscala a 18000 giri o 140cv sono veramente tanti

compratevi il numero di motociclismo e avete tutto l'articolo dettagliato
non penso che motociclismo scriva cazzate se come modello è comunque non un prototipo ma un qualcosa di pronto a uscire sul mercato

[Rampage]

poi per carità non che io parteggi per MV, sai che me ne frega


staremo a vedere