Spero Salvini
Ogni mio intervento e' da considerarsi di stampo satirico e ironico ,cosi come ogni riferimento alla mia e altrui persone e' da intendersi come mai realmente accaduto e di pura fantasia. In nessun caso , il contenuto dei miei interventi su questo forum e' atto all' offesa , denigrazione o all odio verso persone o idee.Originariamente Scritto da Bob Terwilliger
ULTIM'ORA: MICK SCHUMACHER ANNUNCIA CHE NON CORRERÀ IN F1 NEL 2023. AL SUO POSTO IN HAAS NICO HULKENBERG
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dispiace per Mick che poteva sicuramente migliorare ancora
però è chiaro che non sarà mai un gran pilota
stesso dicasi per hulkemberg che però è più veloce ed affidabile di mick
PROFEZZOREZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Luke91 (17-11-2022)
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Si parte in salita, gia’ mi vedo i problemi di surriscaldamento per il prossimo anno.
Sulla vettura, oltre che al muretto…
che bravo Leclerc a resistere al ritorno delle Perez con delle gomme di legno....
2 posto nel mondiale meritatissimo
PROFEZZOREZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Luke91 (20-11-2022)
"Mi dispiace Mick, smettila di fare i donut. Mi dispiace, semplicemente non possiamo”.
Così il box Haas ha impedito a Mick Schumacher di salutare la Formula 1 con un classico 360.
“Va bene, ti voglio bene anch’io“ la risposta di Mick al suo ingegnere di pista Ayao Komatsu.
INCULAMELO (21-11-2022), Luke91 (20-11-2022)
Mick potrebbe essere il terzo pilota Mercedes, almeno così leggo
Nessuno commenta la dipartita di Binotto? dipartita si fa per dire
MEI GROS CHE MEGOR
The funk of forty thousand years.
And grizzly ghouls from every tomb are closing in to seal your doom.
And though you fight to stay alive your body starts to shiver, for no mere mortal can resist the evil
INCULAMELO (04-12-2022)
Che la 675 (questo il nome in codice della nuova creatura) di Maranello fosse nata bene, ve lo avevamo anticipato offrendovi i primi spifferi relativi a quanto raccolto dai tecnici della Scuderia Ferrari in galleria del vento.
Pur essendo difficile constatare di quale entità siano i miglioramenti in questione, sembra davvero che gli uomini del Cavallino Rampante abbiano lavorato bene non solo sul fronte della riprogettazione delle sospensioni e sulla realizzazione di una scatola del cambio ex novo (completamente ridisegnata per ragioni di natura sia aerodinamica, per consentire l’adozione di un estrattore con terminale a gomito, che regolamentare, ndr), ma anche sul propulsore.
Pare infatti che il team capitanato da Enrico Gualtieri, Enrico Cardile e David Sanchez abbia portato ad un livello successivo il Superfast (ideato da Wolf Zimmermann, ingegnere tedesco a capo dei progetti avanzati, ndr), sbloccando, come sottolineato poche settimane fa da Giuliano Duchessa, circa 30 cavalli, precedentemente"costretti" a restare inespressi a causa delle note problematiche della Power Unit italiana, dimostratasi estremamente fragile nel 2022.
A confermare i miglioramenti in questione è stato anche Gunther Steiner, che in occasione della cerimonia di premiazione del Trofeo Bandini, assegnato a Kevin Magnussen, ha parlato nel seguente modo:
"Giovedì ho incontrato Mattia Binotto, mi ha confidato che il motore della prossima stagione sarà una bomba. In Emilia-Romagna vediamo tanto tifo per la Ferrari: se sarà competitiva sarà positivo anche per noi, perché vuol dire che anche Haas disporrà di un motore veloce".
Ph. Scuderia Ferrari Press Office
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Aspettiamo di vedere il sostituto....
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PROFEZZOREZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Dovrebbero svilupparla durante l anno però....Che la 675 (questo il nome in codice della nuova creatura) di Maranello fosse nata bene, ve lo avevamo anticipato offrendovi i primi spifferi relativi a quanto raccolto dai tecnici della Scuderia Ferrari in galleria del vento.
Pur essendo difficile constatare di quale entità siano i miglioramenti in questione, sembra davvero che gli uomini del Cavallino Rampante abbiano lavorato bene non solo sul fronte della riprogettazione delle sospensioni e sulla realizzazione di una scatola del cambio ex novo (completamente ridisegnata per ragioni di natura sia aerodinamica, per consentire l’adozione di un estrattore con terminale a gomito, che regolamentare, ndr), ma anche sul propulsore.
Pare infatti che il team capitanato da Enrico Gualtieri, Enrico Cardile e David Sanchez abbia portato ad un livello successivo il Superfast (ideato da Wolf Zimmermann, ingegnere tedesco a capo dei progetti avanzati, ndr), sbloccando, come sottolineato poche settimane fa da Giuliano Duchessa, circa 30 cavalli, precedentemente"costretti" a restare inespressi a causa delle note problematiche della Power Unit italiana, dimostratasi estremamente fragile nel 2022.
A confermare i miglioramenti in questione è stato anche Gunther Steiner, che in occasione della cerimonia di premiazione del Trofeo Bandini, assegnato a Kevin Magnussen, ha parlato nel seguente modo:
"Giovedì ho incontrato Mattia Binotto, mi ha confidato che il motore della prossima stagione sarà una bomba. In Emilia-Romagna vediamo tanto tifo per la Ferrari: se sarà competitiva sarà positivo anche per noi, perché vuol dire che anche Haas disporrà di un motore veloce".
Ph. Scuderia Ferrari Press Office
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PROFEZZOREZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Io vorrei Ron Dennis pure con l'Alzheimer.
Magari tornasse nel circus, proprio con noi.
Cattivo, avvelenato, vincente.
il problema è che oggi non puoi permetterti di prendere un TOP......devi scovarlo tu
PROFEZZOREZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Permessi di Scrittura
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