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si' lo so...pero' sapere che un marchio prestigioso monti motori ben piu' "popolari"...non capisco la decisione, come se Benz non sapesse fare un 1600 cc...boh.
il 2.0 è mercedes, è il 1.6 che è renault
sono d'accordo con te ma è anche vero che è un ottimo motore si dice
pape, la golf 6 2.0 TDI è ottima
tieni però presente che quel motore è euro 5, fa parte dei motori incriminati dello scandalo VW che si sente in TV
sicuramente VW farà un richiamo e quel motore verrà depotenziato per entrare nei parametri di emissioni
si' lo so...pero' sapere che un marchio prestigioso monti motori ben piu' "popolari"...non capisco la decisione, come se Benz non sapesse fare un 1600 cc...boh.
anche a me piace molto...ma il motore renault me la fa degradere a status di una clio...
il 2.0 è mercedes, è il 1.6 che è renault
sono d'accordo con te ma è anche vero che è un ottimo motore si dice
pape, la golf 6 2.0 TDI è ottima
tieni però presente che quel motore è euro 5, fa parte dei motori incriminati dello scandalo VW che si sente in TV
sicuramente VW farà un richiamo e quel motore verrà depotenziato per entrare nei parametri di emissioni
Perché dici che la golf ha solo quella manutenzione? Serie 1 che altre spese ha?
Comunque arkon certamente da buon provincialotto qualsiasi
Perchè il 2.0tdi è più affidabile del 2.0 bmw, quest'ultimo prerestyling suca le turbine, quella restyling suca turbine e catene distribuzione, se la prendi usata sui 100.000km se non è mai stata fatta la turbina è probabile che dovrai cacciare te quei 1500€...per la catena devi tirare giu il motore quindi fai te; se la prendi già sistemata solitamente le turbine rigenerate durano di più, quindi un prerestyling (mi sembra prima del 2007) è affidabile quanto il 2.0tdi vw se trattato bene, niente tirate a freddo etc.
Il 2.0tdi che io sappia ha un richiamo per gli iniettori, quindi se ti dà problemi in vw ufficiale te li cambiano in garanzia al 99%.
Come qualità delle auto siamo lì...semplificando, se vuoi un'auto con linea semi sportiva, bassa, rigida, divertente, per fare i traversi nelle rotonde, trazione posteriore, ti dico bmw, e se non abiti in trentino non c'è bisogno delle termiche, il controllo di trazione e stabilità ormai ha sopperito alla pericolosità della trazione posteriore
Se te ne fotti di tutto ciò, e vuoi un'auto più confortevole, meno rigida, spaziosa, motore mulo quindi gasolio, tagliando, gomme e vai all'infinito, meglio la golf. (che poi il 140cv spinge davvero forte, ed ha comunque un telaio di tutto rispetto, con dei 17 ti diverti comunque in qualche curva)
Eletta attiva futura cambia l'allestimento , eletta non ha un *****, attiva avrà il navi e due cazzatine, futura ha più optional, 118d 143cv, 120d 163\177cv (restyling ) se devi prendere la serie1 però ti consiglio le prerestyling che hanno il motore M47 e di difetti rompono solo le turbine ogni 100.000km di solito, N47 turbine e distribuzione
La serie 1 è più sportiva, da gusto guidarla, più bella, più prestante
Golf più comoda, meno rigida della 1 quindi le buche le sentì meno, difetti il 2.0 gli iniettori ma spesso li cambiano in garanzia, senno è un gran motore , 140cv, spinge forte e non consuma molto, in America però è illegale
Come costi meglio la golf, devi solo cambiare l'olio e filtri, e vai a manetta , 4,5lt contro 6-7 litri della 1
Perché dici che la golf ha solo quella manutenzione? Serie 1 che altre spese ha?
Comunque arkon certamente da buon provincialotto qualsiasi
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me la fa degradere a status di una clio...
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